記者12月1日從河惠莞高速公路河源紫金到惠州惠陽段（以下簡稱“紫惠高速”）項目部獲悉，該項目路面工程已于11月30日全部完工，計劃本月下旬建成通車，屆時惠州到紫金僅需1小時車程。

　　◎建設亮點

　　17項“微創(chuàng)新”護航路面工程質(zhì)量

　　記者近日在紫惠高速施工現(xiàn)場看到，2臺攤鋪機并排推進，6臺壓路機緊跟其后，瀝青路面不斷向前延伸。記者注意到攤鋪機螺旋布料器上有一個小葉片，紫惠高速項目總經(jīng)理鄭建浩介紹，這是通過研究后加裝的反向葉片，加工制作雖簡單，但它產(chǎn)生的反向作用力能有效提高瀝青混合料的攤鋪均勻性，最大程度減少離析。

　　“我們積極開展‘微創(chuàng)新’活動，進行設備微改造、工藝微改進、工法微改良，僅在路面工程中就應用了17項‘微創(chuàng)新’，極大提升了工程品質(zhì)。”鄭建浩說，項目在水穩(wěn)站水泥生產(chǎn)過程中獨創(chuàng)水泥過渡倉及螺旋電子秤雙計量方式，使水泥輸送穩(wěn)定、精度高、無污染；創(chuàng)新水冷式混凝土降溫系統(tǒng)工藝，全自動化控制高標號混凝土的入模溫度，提升混凝土澆筑質(zhì)量。項目還給機械輪碾裝上傳感器，實時傳輸每個階段的碾壓速度、溫度等數(shù)據(jù)。

　　在每一段瀝青路面攤鋪完成后，紫惠高速的工程師們都會馬上給瀝青路面照“CT”，運用三維探地雷達系統(tǒng)對路面進行全斷面立體掃描，獲取瀝青面層厚度等數(shù)據(jù)，并經(jīng)過“大數(shù)據(jù)”分析后轉(zhuǎn)化成三維模型，動態(tài)呈現(xiàn)路面內(nèi)部構造，從而指導現(xiàn)場施工，提升瀝青路面施工質(zhì)量。

　　記者了解到，紫惠高速還應用無人機載紅外探測系統(tǒng)等10項智能管控及監(jiān)測技術，方便快捷地監(jiān)測瀝青攤鋪溫度等指標，實現(xiàn)對施工質(zhì)量的實時監(jiān)測和智能反饋，為打造高品質(zhì)路面提供強大科技助力，讓高速公路建設更加智能化、人性化。

　　◎路網(wǎng)前瞻

　　惠州境內(nèi)設兩處互通立交

　　“目前，路面工程已全部完成，房建、交安、機電等工程也基本完成，正在推進通車前調(diào)試等營運準備工作。”鄭建浩介紹，紫惠高速預計本月下旬通車。

　　紫惠高速是省重點項目，是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中“河源龍川（粵贛界）至廣州番禺”的重要組成部分。項目起于河源市紫金縣瓦溪鎮(zhèn)，順接河惠莞高速龍川至紫金段，設瓦溪樞紐立交與汕湛高速相接，終于惠州市惠陽區(qū)平潭鎮(zhèn)，向南與河惠莞高速平潭至潼湖段對接。項目全長77.41公里，雙向六車道，設計時速100公里，設瓦溪（樞紐）、九和南、藍塘北、鳳安、好義、大嵐、橫瀝互通立交共7處（惠州境內(nèi)有大嵐、橫瀝互通立交），設服務區(qū)、停車區(qū)各1處。

　　紫惠高速通車后，從惠州市區(qū)駕車到河源紫金可繞開省道120線，用時只需1小時，同時將大大縮短梅州、紫金等地通往珠三角地區(qū)的距離，促進粵東北地區(qū)尤其是沿線各縣（區(qū)）的經(jīng)濟發(fā)展，有效增強粵港澳大灣區(qū)的輻射帶動作用，實現(xiàn)珠三角與粵東地區(qū)協(xié)同發(fā)展。

　　記者戴建 通訊員粵交集宣 沈高 賀蓉