樂廣南高速:新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
2021-02-25 來源:交通工程與信息化分會(huì) 

  2018年2月,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》,通知決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。通知中指出廣東省建設(shè)重點(diǎn),分別是北斗高精度定位綜合應(yīng)用、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)、路運(yùn)一體化車路協(xié)同等方向。

  廣東智慧公路試點(diǎn)工程之一的樂廣南高速,從申報(bào)到研發(fā)、落地實(shí)施,歷時(shí)近三年,目前已經(jīng)取得不少成果。

  基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化:高精度三維實(shí)景地圖

  基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化是新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)工程的基礎(chǔ)支撐之一,為各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)字化成果及高精度地圖服務(wù)。

  該試點(diǎn)工程運(yùn)用北斗高精度定位、移動(dòng)車載測(cè)量等新技術(shù)采集了花山立交到源潭收費(fèi)站28公里示范路段的三維高精度地圖,并對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行三維精細(xì)化建模,同時(shí)采集樂廣南段全線140公里的二維車道級(jí)高精度地圖及實(shí)景影像地圖,精心編制三維高精度實(shí)景地圖,使路面設(shè)施及場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)數(shù)字化及三維可視化,在結(jié)合北斗高精度定位一起使用時(shí),可以實(shí)現(xiàn)車道級(jí)管理、車輛級(jí)管控。

  

  與傳統(tǒng)的地圖相比,三維高精度地圖不僅能更直觀的展示設(shè)備外觀及位置,還能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài),達(dá)到可見即可控的效果,提升高速公路精細(xì)化管理水平。

  智慧公路路運(yùn)一體化平臺(tái):高速公路的“最強(qiáng)大腦”

  新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)工程基于廣東利通監(jiān)控中心路運(yùn)一體化平臺(tái)的基礎(chǔ)上,推出智慧公路版的“路運(yùn)一體化平臺(tái)”,作為試點(diǎn)路段的“最強(qiáng)大腦”以開放的框架集成了包括平臺(tái)門戶、事件管理、集中告警、北斗應(yīng)急指揮、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、兩客一危、救援管理等重要功能。

  平臺(tái)整合高速公路的感知體系,達(dá)成高速公路的“靈敏感知”,還基于AI、行業(yè)策略、指標(biāo)體系達(dá)成高速公路“聰明思考”,同時(shí)基于橫向縱向的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、車路協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+、北斗等新技術(shù)達(dá)成高速公路“靈活控制”。

  

  “最強(qiáng)大腦”集合了融智慧感知、聰明思考、靈活控制于一體的有機(jī)管理應(yīng)用系統(tǒng),大幅度提升道路營運(yùn)管理水平,并達(dá)到降事故,保通暢的目標(biāo)。

  北斗收費(fèi)應(yīng)用:車輛終端定位+云端收費(fèi)

  北斗收費(fèi)創(chuàng)新采用“車輛終端定位計(jì)費(fèi)+云端收費(fèi)”的方式,利用北斗高清度定位技術(shù),確定車輛在高速公路的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi),并通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行費(fèi)用收取,實(shí)現(xiàn)無障礙通行和無感收取車輛通行費(fèi)。

  北斗收費(fèi)的自由流收費(fèi)模式打破傳統(tǒng)MTC、ETC的入口、出口兩點(diǎn)式的收費(fèi)方式,利用車輛在高速的實(shí)時(shí)位置計(jì)算車輛通行費(fèi),費(fèi)率的計(jì)算變得更為精準(zhǔn),且提高通行效率。

  

  車路協(xié)同:保障安全通行、助力無人駕駛

  車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),依托智慧公路運(yùn)一體化平臺(tái),匯集公路路況、路側(cè)設(shè)備、車輛、環(huán)境、救援等信息,通過車路協(xié)同交互系統(tǒng)向車主提供精準(zhǔn)的交通效率類、安全保障類、信息服務(wù)類等靜態(tài)、動(dòng)態(tài)以及控制類車道級(jí)輔助駕駛信息和一鍵救援服務(wù)。

  

  車在高速路上行駛過程中,該系統(tǒng)為安裝車載終端的車輛提供3大類13個(gè)場(chǎng)景的輔助駕駛信息,通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)向駕駛員展示、告知整條路上的交通情況,包括前方的交通事件、擁堵情況,服務(wù)區(qū)、隧道燈情況,以及實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)信息。通過V2V功能對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行盲區(qū)碰撞預(yù)警、?;愤\(yùn)輸車預(yù)警、異常車告警,及變道輔助,保障安全駕駛。

  另外,在車輛發(fā)生故障或事故時(shí),駕駛員可一鍵發(fā)起救援。通過該系統(tǒng),可協(xié)助駕駛員安全駕駛,保障高速公路交通安全暢通,同時(shí)為高速公路支撐未來無人駕駛積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

  互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù):提供個(gè)性化貼心服務(wù)

  互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)APP主要是基于位置信息,面向高速出行用戶按需提供服務(wù),涵蓋高速路況、附近、服務(wù)區(qū)、高速救援、交通資訊、智能客服、通行記錄查詢等功能。

  車主用戶在高速公路行車途中,通過該APP“附近”功能可提前知曉前方的高速公路靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息,包括高速路況的突發(fā)事件和計(jì)劃事件信息以及與事件相關(guān)的事件進(jìn)展信息和事發(fā)點(diǎn)附近的視頻信息、服務(wù)區(qū)流量信息、收費(fèi)站信息等。

  

  車主還可以通過該APP“服務(wù)區(qū)”功能提前知道距離當(dāng)前位置最近的服務(wù)區(qū)信息,包括前端感知的服務(wù)區(qū)在場(chǎng)人數(shù)、在場(chǎng)車輛、車位占用情況的流量信息,服務(wù)區(qū)內(nèi)部能提供的充電樁、餐飲等服務(wù)信息。

  此外,車主通過該APP“高速救援”功能,一鍵發(fā)起救援、查看救援進(jìn)度、進(jìn)行救援服務(wù)評(píng)價(jià)等?;ヂ?lián)網(wǎng)+服務(wù)為出行公眾提供個(gè)性化貼心服務(wù),提升用戶高速出行體驗(yàn)。

  智慧通信站:強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、AI融合感知計(jì)算能力

  智慧通信站是智慧公路體系的重要組成部分,是未來智慧公路的重要核心設(shè)備。該設(shè)備涵蓋其他設(shè)備接入、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、邊緣計(jì)算、信息服務(wù)、云邊協(xié)同等功能,融合邊緣計(jì)算和數(shù)據(jù)處理的一體化設(shè)備。

  

  邊緣計(jì)算服務(wù)器具備豐富的設(shè)備接口,即插即用,滿足多種感知設(shè)備接入,各個(gè)模塊之間獨(dú)立自主,一臺(tái)服務(wù)器能安裝多個(gè)操作系統(tǒng),同時(shí)擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、AI融合感知計(jì)算能力。

  邊緣計(jì)算服務(wù)器能將高速實(shí)時(shí)感知的信息數(shù)字化,對(duì)感知信息進(jìn)行分析、決策,賦能智慧公路,為將來的無人駕駛提供必要技術(shù)支撐。

  可視化綜合展示系統(tǒng):營運(yùn)管理指標(biāo)化、可視化

  可視化綜合展示系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求形成一套指標(biāo)體系,涵蓋了車路協(xié)同、數(shù)字營運(yùn)、路況分析、應(yīng)急指揮四部分,從宏觀視角向高速公路業(yè)主提供道路、隧道、服務(wù)區(qū)等整體營運(yùn)情況,并直觀展示車路、收費(fèi)、路況等信息。

  

  通過綜合展示系統(tǒng)界面進(jìn)入,首先看到路協(xié)同功能模塊,該模塊提供了智慧高速公路與在途車輛之間的實(shí)時(shí)交互信息展示,利用北斗系統(tǒng)精準(zhǔn)定位車輛軌跡計(jì)算收費(fèi)金額、監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)車速,同時(shí)支持車載終端為車主用戶提供實(shí)時(shí)預(yù)警提醒功能,提升公路交通出行體驗(yàn)。

  ▲車路協(xié)同功能模塊

  再從主界面進(jìn)入數(shù)字營運(yùn)及路況分析功能模塊,可看到ETC門架和收費(fèi)站通行車流量、交通事件數(shù)據(jù),可對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,系統(tǒng)結(jié)合當(dāng)前路網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)建立通行指數(shù)模型,跟蹤指數(shù)實(shí)時(shí)變化趨勢(shì)并在GIS地圖上直觀展示,幫助用戶掌握當(dāng)前運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

  

  ▲數(shù)字營運(yùn)功能模塊

  ▲路況分析功能模塊

  應(yīng)急指揮調(diào)度功能模塊,通過在GIS地圖上疊加事件進(jìn)展信息、道路分流、視頻、情報(bào)板、車輛檢測(cè)、信息發(fā)布,顯示當(dāng)前正在處理的事件詳細(xì)處置過程,及相關(guān)的車輛、人員以及物資等資源信息,為指揮調(diào)度提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支撐。

  ▲應(yīng)急指揮調(diào)度功能模塊

  可視化綜合展示系統(tǒng)獨(dú)有的指標(biāo)體系,融合多源數(shù)據(jù),形成一套“看得見”的指標(biāo)體系,將營運(yùn)管理指標(biāo)化、可視化。



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