湖北有“千湖之省”的稱號(hào)，水網(wǎng)湖區(qū)密集，橋梁眾多，據(jù)了解，湖北省公路橋梁有4萬(wàn)多座，其中危橋就有6000多座，95%分布在農(nóng)村公路。日前，湖北省大規(guī)模危橋改造工程全面展開(kāi)。

　　這幾天，在湖北省洪湖市沙口鎮(zhèn)孟家墩橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)剛澆鑄完的橋面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這座位于當(dāng)?shù)卮宓郎系臉蛄?，原本是三十多年前修建的磚混結(jié)構(gòu)拱橋，橋體破損嚴(yán)重，被鑒定為五類危橋后拆除，原址上正在重建鋼筋混凝土的新橋。

　　洪湖市沙口鎮(zhèn)劉橋村村民方生財(cái)：“這條河兩邊都是我們農(nóng)民種的地，原來(lái)（這座橋）基本上是一座危橋了，現(xiàn)在要是修好以后，明年開(kāi)年我們春耕生產(chǎn)的大車小車、插秧機(jī)、耕土機(jī)都可以走了，給我們帶來(lái)了很大方便。”

　　在當(dāng)?shù)?，像孟家墩橋這樣重建或改造的危橋有158座。與以往農(nóng)村“作坊式”造橋不同的是，這次湖北省危橋改造采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、裝配化施工等方式，橋梁施工所需的各類構(gòu)件大部分在廠內(nèi)集中生產(chǎn)，運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)“即插即用”。后期橋梁在使用期間受到損傷，更換構(gòu)件就像更換積木一樣，便捷高效。

　　中鐵大橋局武漢橋梁特種技術(shù)公司王戒躁：“用這種建跨江跨河大橋的新的技術(shù)用到農(nóng)村危橋（改造），實(shí)現(xiàn)了我們橋梁當(dāng)中最重要構(gòu)件“梁”的高品質(zhì)安全，把這種技術(shù)用上去，讓我們以后這些農(nóng)村危橋改造之后，它的安全性耐久性更有保障。”

　　對(duì)于部分維修加固的橋梁，施工方還采用新材料新技術(shù)，盡可能保留橋梁原型，留住鄉(xiāng)愁。

　　除了洪湖市，我省其他城市的“橋梁消危行動(dòng)”也相繼啟動(dòng)。到2022年底，湖北省計(jì)劃完成公路現(xiàn)有6108座危橋改造任務(wù)，并建立長(zhǎng)效監(jiān)管養(yǎng)護(hù)體系。

　　湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋：“我們危橋改造以后，進(jìn)入全方位的規(guī)范程序智能化管理，全部的橋梁做一個(gè)整個(gè)信息監(jiān)控平臺(tái)，做到數(shù)字化控制、智能化管理，安全監(jiān)督日?；?。”

　　宜昌遠(yuǎn)安洞灣大橋正式通車

　　湖北實(shí)施農(nóng)村公路危橋改造行動(dòng)一年以來(lái)，在省交通運(yùn)輸廳的支持下，全省約有1000個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。為了讓鄉(xiāng)親們春節(jié)期間方便出行，宜昌遠(yuǎn)安縣洞灣大橋在2月2號(hào)正式通車。

　　通車當(dāng)天，洞灣大橋上汽車來(lái)往穿梭，附近的鄉(xiāng)親們都高興地來(lái)到橋上，走一走看一看。

　　宜昌市遠(yuǎn)安縣西河村二組村民廖玉清：“這個(gè)橋沒(méi)沒(méi)有修好的時(shí)候，我們都是從河里（的便道）走的，河里的路很窄，也相當(dāng)不方便，現(xiàn)在橋建好了，我們出行很方便，也很高興。”

　　原洞灣大橋位于遠(yuǎn)安縣G347國(guó)道，南德線嫘祖鎮(zhèn)境內(nèi)，是橫跨西河的大型公路橋梁，也是遠(yuǎn)安縣單孔跨徑最大的橋梁，修建于1976年。2018年，有關(guān)部門(mén)檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)它多處嚴(yán)重毀壞，存在重大安全隱患。2020年1月9日下午3點(diǎn)45分，洞灣大橋作為湖北省實(shí)施橋梁三年“消危行動(dòng)”首爆”對(duì)象，成功爆破拆除。

　　新建的洞灣大橋采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度8.5m，路面寬度7m；橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)，橋面寬度11m，其中行車道寬8m，兩側(cè)設(shè)1.5m人行道，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)0.493km。

　　宜昌市遠(yuǎn)安縣西河村村干部鄔靜靜：“洞灣大橋建成一直是我們長(zhǎng)久以來(lái)期待的一個(gè)事情，這個(gè)大橋建成之后，不僅為我們老百姓出行帶來(lái)方便，也是我們西河村一道靚麗的風(fēng)景線。”

　　洞灣大橋作為遠(yuǎn)安縣磷礦石運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ罉蛄?，同時(shí)也是G347國(guó)道的一個(gè)主要橋梁，重建通車意義重大。

　　宜昌市遠(yuǎn)安縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心主任付貴媛：“這個(gè)橋建好以后首先是消除了安全隱患，第二個(gè)是對(duì)我們路橋不匹配的問(wèn)題，解決了這個(gè)線型問(wèn)題，車子走起來(lái)更順暢，第三個(gè)是服務(wù)了我們的磷礦運(yùn)輸企業(yè)，同時(shí)我們周邊老百姓的出行變得更加便捷。”

　　恩施巴東：打造庫(kù)區(qū)交通樞紐

　　通達(dá)四方好致富

　　“十三五”以來(lái)，地處武陵山區(qū)的恩施巴東縣以“高速公路、干線公路、四好農(nóng)村路和水運(yùn)發(fā)展”四大攻堅(jiān)戰(zhàn)為抓手，不斷加強(qiáng)對(duì)外交通聯(lián)系，完善縣域交通設(shè)施，將巴東縣打造成“暢達(dá)東西、貫通南北、四向通達(dá)、無(wú)縫轉(zhuǎn)換”的長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)重要的綜合交通樞紐。

　　2020年12月23號(hào)，巴東縣信陵鎮(zhèn)土店子村，一條嶄新的彩色瀝青路從村內(nèi)穿過(guò)。而在幾年前，土店子村還是出了名的窮山溝，土墻房隨處可見(jiàn)，出行都是彎彎曲曲、狹窄的泥巴路。

　　恩施州巴東縣信陵鎮(zhèn)土店子村四組村民宋文鳳：“原先出去總是腳里帶泥巴，老年人還絆了摔跟頭。”

　　20公里公路硬化，9.5公里斷頭路打通，在精準(zhǔn)扶貧脫貧攻堅(jiān)的利好政策下，土店子村的交通出行難成為了歷史。

　　恩施州巴東縣信陵鎮(zhèn)土店子村四組村民宋文鳳：“城里都沒(méi)有我們這種好路，他們來(lái)旅游的，我們還可以賺點(diǎn)錢(qián)，我這今年光賣(mài)小菜還賣(mài)五六百塊。”

　　恩施州巴東縣信陵鎮(zhèn)政府駐土店子村“尖刀班”成員張文燦：“大家就將看到沿途以“豬文化”為主題的七個(gè)景點(diǎn)，還有一家以中小學(xué)生教育為主題的體驗(yàn)園、500余畝梨園，這條彩色瀝青路將這些產(chǎn)業(yè)完整地連接起來(lái)了。”

　　一條路，興旺一個(gè)產(chǎn)業(yè)；一條路，致富一方百姓。“十三五”時(shí)期，巴東全縣農(nóng)村公路累計(jì)完成投資20億元，整修農(nóng)村道路6700公里，縣域公路通車總里程突破8000公里，是“十二五”末的1.7倍。

　　恩施州巴東縣交通運(yùn)輸局總工程師魏峰：“我們通過(guò)大力實(shí)施農(nóng)村公路通暢工程，創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”，實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路，組組通砂石路，村村通客運(yùn)的脫貧目標(biāo)，成功創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，人民群眾的獲得感、滿意度得到極大提升。”

　　黃岡蘄春：奔小康打基礎(chǔ)

　　路路通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)旺

　　“十三五”時(shí)期，黃岡蘄春縣建成一大批打基礎(chǔ)、管長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大工程，省、縣、鄉(xiāng)道的路網(wǎng)格局持續(xù)完善，“三縱十橫多循環(huán)多出口”交通脈絡(luò)為蘄春全面建成小康社會(huì)提供先行保障。

　　棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋，連接黃石、蘄春兩地，是蘄春縣首座跨江大橋。項(xiàng)目自2017年動(dòng)工以來(lái)，施工方在各級(jí)政府部門(mén)的大力支持下，克服各種困難，快速推進(jìn)施工進(jìn)度。2018年1月大橋主索塔封頂，2019年1月橋面鋪裝，2020年6月大橋合龍。如今，大橋已經(jīng)建成，通車在即。

　　黃岡市蘄春縣管窯鎮(zhèn)嵐頭磯村村民管和友：“我擺渡了五十年，從長(zhǎng)江沒(méi)有大橋到現(xiàn)在變成有這個(gè)大橋，南北兩岸這個(gè)變化實(shí)際上很大，我相信蘄春有這座大橋，以后越來(lái)越好。”

　　從蘄河時(shí)代邁入長(zhǎng)江時(shí)代，大路、大橋、大碼頭等一大批大項(xiàng)目大工程的竣工，正在為蘄春實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打下牢固基礎(chǔ)。2017年5月19日，蘄春縣管窯臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)物流綜合碼頭啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著蘄春現(xiàn)代化水陸聯(lián)運(yùn)物流體系初步形成，長(zhǎng)江湖北段再添一座百萬(wàn)噸級(jí)物流港。

　　在蘄春，還有阡陌縱橫的美麗農(nóng)村路，不僅暢通了地域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的經(jīng)絡(luò)，也構(gòu)建起內(nèi)暢外聯(lián)的大格局。“十三五”時(shí)期，蘄春縣累計(jì)新建農(nóng)村公路385公里，提檔升級(jí)農(nóng)村公路570公里，一項(xiàng)項(xiàng)產(chǎn)業(yè)因路而活，一處處風(fēng)景因路而美。

　　蘄春百合中藥材種植有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗌剑?ldquo;半年多時(shí)間，我們（藥材基地）面積增加了2000畝，8噸12米長(zhǎng)的車子進(jìn)出很自由。”

　　以路興業(yè)、以路旺產(chǎn)、以路富民、以路美村。“十三五”時(shí)期，蘄春縣共爭(zhēng)取交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目13個(gè)，黃黃高鐵、蘄太高速蘄春西段、棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋、劉佐至蘄州沿江一級(jí)公路、G347巴河至蘄州等超億元項(xiàng)目均落實(shí)落地，五年時(shí)間，全縣建設(shè)高速公路30公里、一級(jí)公路100公里、二級(jí)公路120公里，概算總投入140億元，是“十二五”時(shí)期的3.1倍。

　　孝感應(yīng)城：加快交通建設(shè)

　　融入漢孝一體化

　　應(yīng)城市圍繞“漢孝同城”發(fā)展，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。2月2號(hào)，備受各界關(guān)注的應(yīng)城曹大公鐵立交橋正式通車。

　　多年來(lái)，曹大鐵路道口都是應(yīng)城市的交通“堵點(diǎn)”，也是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。

　　為打通“堵點(diǎn)”，突破“瓶頸”，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)投資1.6億元，對(duì)曹大道口進(jìn)行了系統(tǒng)的改造。這個(gè)項(xiàng)目屬347國(guó)道應(yīng)城段改擴(kuò)建工程建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)工程，由上跨長(zhǎng)江埠附屬線橋梁（即曹大立交橋）、曾家灣下穿漢丹鐵路、臨時(shí)道口房及其接線、211省道改線段和吳臺(tái)涵洞便道等5部分組成。其中曹大公鐵立交橋全長(zhǎng)882米，寬25米，雙向四車道。工程于2019年3月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)21個(gè)月建設(shè)。

　　孝感應(yīng)城市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)謝中樂(lè)：“曹大公鐵立交橋的建成通車，不僅改善了我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更有利于我市加快融入漢孝一體化發(fā)展，為著力構(gòu)建應(yīng)城“一心支撐 五區(qū)共進(jìn)”區(qū)域發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。”

　　就在同一天，347國(guó)道應(yīng)城市繞城段西線建設(shè)項(xiàng)目也進(jìn)入試運(yùn)行。2017年7月20日，347國(guó)道應(yīng)城繞城段工程開(kāi)工建設(shè)。路線全長(zhǎng)約18公里，按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，總投資約5.365億元。

　　G347工程施工方華佗集團(tuán)董事會(huì)副主席董榮華：“從世紀(jì)大道到標(biāo)尾9公里已經(jīng)具備通車條件，我們將在2021年5月份全線貫通。”

　　“十三五”期間，是應(yīng)城市交通建設(shè)大投入、大發(fā)展的五年。應(yīng)城市全方位推進(jìn)高速公路、國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路、客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，加快了交通條件的改善，提高了運(yùn)輸服務(wù)水平。武荊高速與環(huán)線高速“十”字型交叉高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，全面融入全省全國(guó)高速公路網(wǎng)，干線公路外聯(lián)內(nèi)通更加順暢。截至到2020年底，應(yīng)城市公路總里程達(dá)到2200公里，全面實(shí)現(xiàn)公路村村通，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

　　高速通達(dá) 神農(nóng)架“遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)

　　“隔山能講話，走路要半天”是過(guò)去神農(nóng)架最真實(shí)的寫(xiě)照。神農(nóng)架山高谷深、林木茂密，氣候復(fù)雜多變，四季景色迷人。如今，交通出行條件的改善，讓藏在深山人未識(shí)的神農(nóng)架吸引了世界的關(guān)注。

　　“十三五”期間，神農(nóng)架林區(qū)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，2020年12月29日，保神高速全線貫通，神農(nóng)架融入全國(guó)高速路網(wǎng)。從?？悼h進(jìn)入神農(nóng)架林區(qū)的車程由3小時(shí)縮短為1小時(shí)。林區(qū)到襄陽(yáng)、宜昌、武漢的時(shí)間也進(jìn)一步減少。

　　2021年1月25日，鄭萬(wàn)高鐵湖北段最長(zhǎng)隧道新華隧道貫通，為實(shí)現(xiàn)2022年建成的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來(lái)將進(jìn)一步拉近神農(nóng)架和北京、鄭州、武漢、重慶等大城市的距離，為林區(qū)的旅游發(fā)展注入強(qiáng)大的活力。與此同時(shí)，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)內(nèi)通航城市3個(gè)。隨著高速、高鐵的開(kāi)通，神農(nóng)架的旅游業(yè)必將迎來(lái)井噴之勢(shì)。

　　普通公路方面，神農(nóng)架林區(qū)境內(nèi)官塔線、杜陽(yáng)線建成通車，松八線、宋徐線、茨八線、松鋼線完成改造升級(jí)。2017年5月，神農(nóng)架林區(qū)成功申創(chuàng)湖北省首批“四好農(nóng)村路”示范縣；2018年9月，神農(nóng)架林區(qū)被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)務(wù)院扶貧辦命名為全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣。農(nóng)村公路總里程達(dá)1639公里，建制村公路通暢率100%，通客車率100%。

　　2016年開(kāi)通公交線路，目前已經(jīng)達(dá)到3條。2020年，神農(nóng)架木魚(yú)鎮(zhèn)至興山的城際公交開(kāi)通，極大方便了群眾出行。交通建設(shè)取得了豐碩成果，進(jìn)一步破解了制約林區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

　　“十四五”期間，林區(qū)將進(jìn)一步強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施配套，構(gòu)建以航空、鐵路、公路無(wú)縫對(duì)接、便捷換乘、智能高效的綜合立體智慧交通運(yùn)輸體系。