日前，記者從中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司獲悉，該公司中標(biāo)廣東省獅子洋通道工程勘察設(shè)計及勘察設(shè)計咨詢（A2-1標(biāo)）項目。

　　據(jù)悉，獅子洋通道是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，項目建設(shè)對于珠江口兩岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為大灣區(qū)加速發(fā)展增添動力。建成后，將成為大灣區(qū)新的地標(biāo)建筑。

　　獅子洋通道始于南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)（接廣中江、東新高速），經(jīng)南沙東涌、黃閣，在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江，往西經(jīng)沙田鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)新聯(lián)（接廣深高速公路、?；⒏咚俟坊㈤T港支線一期）。長約35公里，其中過江段采用雙層橋方案，長約12.5公里，主橋采用主跨2180米的單跨吊鋼桁梁懸索橋方案。全線采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，過江段為雙向16車道（上層8車道+下層8車道）高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41.5米。地方接線工程包括南沙桂閣大道，推薦采用一級公路兼具城市主干道功能，雙向6車道，設(shè)計時速60公里/小時；東莞白沙南路共建段，推薦采用城市快速路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道，設(shè)計時速公里/小時；以及輪渡路2車道還建工程。

　　據(jù)了解，獅子洋通道屬于超大跨徑、超重荷載、超寬橋面的懸索橋，具有世界級技術(shù)難度。

　　綜合廣東交通集團(tuán)發(fā)布的消息可知，即將開啟建設(shè)的獅子洋通道，未來將攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖龋瑯?gòu)建世界級交通樞紐，共同為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、廣東改革開放再出發(fā)續(xù)寫“春天的故事”。

　　廣東交通集團(tuán)總經(jīng)理表示：“獅子洋通道項目技術(shù)難度高、建設(shè)條件復(fù)雜、工期緊，特別是獅子洋通道主橋方案為上下雙層各8車道，共16車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及超大跨徑、超重荷載、超寬橋面懸索橋，具有世界級技術(shù)難度。但我們有信心有決心，以‘闖’的精神、‘創(chuàng)’的勁頭、‘干’的作風(fēng)，把項目建設(shè)成為世界一流的跨江通道。”目前，該集團(tuán)正在建設(shè)的粵港澳大灣區(qū)項目包括深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖?個項目，總投資超千億元。

　　獅子洋通道由廣東省交通集團(tuán)有限公司聯(lián)合東莞市交通投資集團(tuán)有限公司和廣州交通投資集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。

　　獅子洋通道等三個項目總投資額接近700億元，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、加強(qiáng)大灣區(qū)向粵北地區(qū)輻射等目標(biāo)具有重大意義。