2月23日，南外環(huán)岐江河大橋拆除工程開始切割拆運，隨著橋中間的合龍段梁體被拆除，大橋已經(jīng)被一分為二。 記者 繆曉劍 攝

　　 2月23日，歷時兩天,南外環(huán)岐江河大橋重達100噸的合龍段已切割、吊裝運輸至拆解場進行分解。“合龍段拆除是整座橋梁拆除的關鍵工序，接下來將從東、西兩側同步后退拆除其余橋梁梁體。” 中開高速二期4A標項目部相關負責人透露，南外環(huán)岐江河大橋拆除施工有望于5月中旬完成。

　　■春節(jié)不停工首段完成拆除

　　為了盡量減少對周邊居民的影響，南外環(huán)岐江河大橋拆除采用靜態(tài)拆除的方式進行，由中間往兩邊逐步分塊切割、移除，率先實施切割拆除的是位于橋梁中間的合龍段。昨日上午9點半，位于岐江河大橋橋面的汽車吊設備已準備就緒，緩緩吊起合龍段一塊重約15噸的梁體，此時橋面出現(xiàn)了一道長約1.4米的縫隙，意味著岐江河大橋已一分為二，切割成東、西兩段。

　　“合龍段的切割準備工作在21日開始，我們把重約100多噸的合龍段劃分6個部分，先切割吊裝兩端較輕的翼板，然后再集中精力處理中間箱梁。”中開高速二期4A標項目部副總工程師王盼表示，22日晚，中間箱梁最后一塊梁體完成了切割，等待預應力釋放穩(wěn)定后，于23日上午實施吊裝拆除。

　　南外環(huán)岐江河大橋于1月28日實施封閉，東西向交通中斷。在近一個月的時間內，工程取得哪些進展？對此，王盼表示，南外環(huán)岐江河大橋實施封閉后，施工單位對橋面路燈、圍欄等附屬設施進行拆除，同時還拆解了瀝青混凝土路面、中央分隔帶、人行道，最大限度減輕橋體的重量。在準備工作完成后，施工單位春節(jié)期間不停工，立即啟動了橋梁切割拆除工作，目前已完成合龍段切割拆除。

　　■新橋樁基礎施工同步開啟

　　“合龍段拆除是整座橋梁拆除的關鍵工序，接下來將從東、西兩側同步后退拆除其余梁體。”王盼表示，接下來東、西側橋梁將按一天切割拆除1.5米的施工速度推進，預計5月中旬可完成整橋拆除，隨即轉入新建岐江河大橋的施工。

　　記者拆除施工現(xiàn)場看到，一臺打樁機正在岐江河大橋的橋底位置作業(yè)，新橋的樁基礎施工已同步在進行。根據(jù)設計方案，舊橋拆除后，將在原址重建一座雙層鋼桁架拱橋，滿足上層中開高速、下層南外環(huán)路的交通需求。新建岐江河大橋跨越岐江河水道，全長約1340米，主橋長為153米，結構為雙層鋼桁架拱橋，并按設計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設。