2021年5月22日02時(shí)04分，我省果洛州瑪多縣（北緯34.59度，東經(jīng)98.34度）發(fā)生的7.4級(jí)地震，造成瑪多境內(nèi)及周邊公路橋梁多處受損。地震發(fā)生后，交通運(yùn)輸部對(duì)我省災(zāi)情高度重視，部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬多次就救災(zāi)工作進(jìn)行調(diào)度。部、省和中交一勘院分別組成專家組，趕赴震區(qū)查看災(zāi)后受損情況。

　　 部公路局副局長周榮峰、部路網(wǎng)中心副主任張志軍于22日帶領(lǐng)專家組一行9人行程約2000公里連夜趕往震區(qū)，與省內(nèi)和中交一勘院專家組沿途一同查看了G0613、G0615、G214、S219、S312災(zāi)后受損情況，重點(diǎn)查看了野馬灘1號(hào)大橋、2號(hào)大橋和昌麻河大橋現(xiàn)場(chǎng)以及瑪多、玉樹等地客運(yùn)場(chǎng)站，并組織多次現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)，研究搶通保通、運(yùn)輸保障及災(zāi)后恢復(fù)重建等相關(guān)工作。5月23日下午、24日上午，省廳會(huì)同部專家組召開“5?22”瑪多地震公路橋梁災(zāi)損排查處治情況研討會(huì)和專家反饋會(huì)，果洛州交通運(yùn)輸局，廳綜規(guī)處，廳建管處、廳養(yǎng)管處、廳安監(jiān)處，省公路局，青海交控集團(tuán)，省交通咨詢研究院，省內(nèi)專家組等相關(guān)同志參加會(huì)議。會(huì)上，廳黨組成員、副廳長田明有就目前瑪多地震公路橋梁災(zāi)損初步調(diào)查受損情況、抗震救災(zāi)推進(jìn)情況、初步災(zāi)損評(píng)估情況、排查檢測(cè)工作安排情況和下一步工作計(jì)劃作了匯報(bào)，省內(nèi)、外專家組就初步災(zāi)損處治方案提出了意見建議，部公路局副局長周榮峰提出相關(guān)要求。

　　 部領(lǐng)導(dǎo)和專家組一行對(duì)青海交通運(yùn)輸部門在搶通保通工作中作出的突出貢獻(xiàn)給予了充分肯定。會(huì)議指出，這次瑪多地震震級(jí)大、余震多，截至24日10時(shí)共記錄到余震1872 次，雖然引發(fā)的人員傷亡較小，但是對(duì)公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施影響大，且震源處在青海高寒高海拔地區(qū)，平均海拔4200米，震后公路搶通保通工作任務(wù)非常艱巨。省廳在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)、立即行動(dòng)，組織人員、設(shè)備和一切可以動(dòng)員的力量全力搶通公路，為打通抗震救災(zāi)“生命線”，保障救災(zāi)隊(duì)伍及傷員進(jìn)出和救災(zāi)物資及人員轉(zhuǎn)移等發(fā)揮了十分重要的作用。

　　 會(huì)議要求，一是繼續(xù)加強(qiáng)公路保通保暢工作。根據(jù)汶川、蘆山以及魯?shù)檎鸷蟮刭|(zhì)災(zāi)害發(fā)生的調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料，在震后一到兩年內(nèi)，地震災(zāi)區(qū)仍會(huì)處于地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)期，尤其在今年雨季后，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻率可能會(huì)明顯增大。同時(shí)，青海有效施工期較短，因此災(zāi)區(qū)公路保通工作顯得尤為重要。下一步要按照“隨斷隨搶、隨搶隨通”的要求，鞏固保通保運(yùn)保安全成果，提高安全保障水平；持續(xù)開展路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)布信息，引導(dǎo)群眾出行；加強(qiáng)對(duì)次生災(zāi)害點(diǎn)的調(diào)查評(píng)估，尤其加強(qiáng)對(duì)潛在災(zāi)害點(diǎn)的評(píng)估；調(diào)查了解災(zāi)后恢復(fù)重建公路運(yùn)輸需求，盡快制定青海地震災(zāi)區(qū)運(yùn)輸保障方案；配合有關(guān)部門繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸管制措施，科學(xué)合理制定車輛限載標(biāo)準(zhǔn)。二是深化開展災(zāi)損評(píng)估隱患排查，實(shí)事求是、全面準(zhǔn)確的抓緊開展、盡快完成，為科學(xué)制定災(zāi)后重建方案奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照地震烈度區(qū)分別統(tǒng)計(jì)，一方面具體細(xì)項(xiàng)按照國道、省道、農(nóng)村公路、客運(yùn)站場(chǎng)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)(道班)等進(jìn)行分類，對(duì)因?yàn)?zāi)受損的交通基礎(chǔ)設(shè)施受損路段位置、受損里程、具體規(guī)模、災(zāi)害類型、災(zāi)損工點(diǎn)等分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并在此基礎(chǔ)上編制災(zāi)害分布圖；另一方面在受損程度上應(yīng)按照國家減災(zāi)委認(rèn)定的“功能是否受損”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路的深入排查，確保不中斷交通。三是科學(xué)做好災(zāi)后恢復(fù)重建工作。根據(jù)專家組對(duì)本次地震公路災(zāi)后重建工作發(fā)的意見，按照“統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)優(yōu)化”的基本原則和“尊重自然、因地制宜、立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)”的基本思路，科學(xué)做好災(zāi)后恢復(fù)重建工作，首先重點(diǎn)關(guān)注野馬灘1、2號(hào)大橋，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)以及樁基完整性檢測(cè)等情況，科學(xué)合理制定大橋恢復(fù)重建方案，有效應(yīng)對(duì)該地區(qū)地震災(zāi)情易發(fā)、多發(fā)的地理情況，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)充當(dāng)臨時(shí)便道的G214運(yùn)維保障，確保公路運(yùn)輸線的安全暢通；其次針對(duì)昌麻河大橋，在后期設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)地震部門確定的地震斷裂帶位置以及確定的地震烈度綜合選取合理的結(jié)構(gòu)型式及使用防落梁的減隔震支座；最后針對(duì)共玉高速等路段存在的路基凸起和凹陷問題，可一并充分考慮恢復(fù)重建和改善。四是加強(qiáng)道路客運(yùn)安全監(jiān)管。由于G214國道巴顏喀拉山至共玉高速野馬灘大橋路段和S219花久線昌麻河大橋繞行段，有不少處因凍土融化沒有路面，且路面深坑多，在跨橋修復(fù)之前，客運(yùn)班車通行存在較大安全隱患，應(yīng)督促指導(dǎo)管養(yǎng)單位和運(yùn)輸企業(yè)分別落實(shí)路面養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸安全主體責(zé)任，確?？瓦\(yùn)班線安全通行。五是持續(xù)關(guān)注瑪多客運(yùn)站災(zāi)損情況。由于公交客運(yùn)站和客運(yùn)站實(shí)際受損較為嚴(yán)重，建議由第三方進(jìn)行排查評(píng)估后，和震后公路基礎(chǔ)設(shè)施損毀情況一并研究提出修復(fù)建議，確保公交客運(yùn)站和客運(yùn)站安全運(yùn)營。六是加強(qiáng)應(yīng)急物資運(yùn)輸補(bǔ)貼落實(shí)情況。根據(jù)省前方工作組評(píng)估，預(yù)計(jì)5月25日后，應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)將逐步減少，對(duì)執(zhí)行應(yīng)急物資運(yùn)輸企業(yè)的政府補(bǔ)貼落實(shí)事宜予以關(guān)注，協(xié)調(diào)落實(shí)。