?。ㄓ浾?王眉靈）5月31日凌晨，西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合龍，預計今年底實現(xiàn)貫通。該橋是云南省內(nèi)最大的中承式飛燕鋼箱系桿拱橋，由蜀道集團下屬四川路橋承建，是又一座“走出去”的“四川造”橋梁。

　　黎明大橋跨越瀾滄江，處于瀾滄江和流沙河交匯口南側，全長1.35公里，由主橋、引橋組成，主橋為中承式鋼箱系桿平行拱橋，跨徑310米。主橋寬35.6米，引橋寬27米，為雙向4車道+非機動車道+人行道的組合形式。

　　瀾滄江是中國連接東南亞各國的國際黃金水道。四川路橋黎明大橋項目相關負責人介紹，黎明大橋要滿足通航要求，須跨過江，而大橋的主墩承臺區(qū)域地質(zhì)條件不利，主拱混凝土段和飛燕段現(xiàn)澆施工工藝復雜，纜索吊裝施工技術難度也大。

　　四川路橋充分利用“四新技術”進行技術攻關，大橋纜索系統(tǒng)設計首次采用了拱肋扣索錨梁懸挑的雙扣索方案，可頻繁、高效、快捷的主索鞍滑移設計方案，北岸錨碇采用了地下支撐梁加可利用砂配重的綜合設計方案，成功解決了在瀾滄江這條國際旅游黃金水道上，不容許江面上起吊鋼拱箱、主拱箱與鋼箱梁間的橫梁不在同一起吊平面等施工技術難題，“打破了中承式拱橋無法在江面上起吊構件的先例，為今后同類型橋梁施工樹立了可借鑒的成功典范。”

　　瀾滄江黎明大橋是西雙版納搶抓云南省五大基礎設施網(wǎng)絡大會戰(zhàn)、補齊基礎設施短板的關鍵性工程。大橋建成后，將打通當?shù)貎?nèi)環(huán)線“最后一公里”，兩岸通行開車過橋僅1分鐘，極大緩解南北兩岸緊張的交通運輸壓力，暢通西雙版納旅游交通，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。