6月3日下午，隨著“最后一爆”的轟然巨響，全長3830米的重慶合川至長壽高速公路三圣隧道右洞順利貫通。這標(biāo)志著76公里的合長高速中最長的隧道、最難的項(xiàng)目主體工程完工，距離年內(nèi)通車目標(biāo)向前邁進(jìn)了一大步，全長427公里的重慶三環(huán)高速將由此實(shí)現(xiàn)閉合，重慶人民正式進(jìn)入“三環(huán)時(shí)代”。

　　山谷里的清風(fēng)在幽長的隧道吹過，首次悄然實(shí)現(xiàn)對流，如同穿越激情燃燒的建設(shè)歲月。相向掘進(jìn)、隔山對打了22個(gè)月的中交一公局三公司一線施工人員緊緊相擁，高聲歡呼，慶祝這一來之不易的施工大捷。

　　一場不期而至的細(xì)雨，讓洞外的溫度降低了不少，但絲毫不影響勝券在握的貫通計(jì)劃，洞內(nèi)的施工依然熱火朝天。“起初預(yù)料到隧道施工難，但沒想到這么難！”先后參建過18座隧道施工的項(xiàng)目經(jīng)理王叢泉皮膚黝黑，在貫通不久的隧道里走來走去，百感交集。對“難”字的理解感受，或許只有他這位負(fù)重前行、如履薄冰近兩年的項(xiàng)目領(lǐng)軍人物，才能夠深深體會其中的滋味。

　　從來沒有隨隨便便就能打通的隧道，每一座隧道貫通的背后，總會有著常人難以想象的困難。三圣隧道圍巖破碎，四、五級圍巖占九成以上。最大埋深達(dá)430米，高地應(yīng)力引發(fā)巖爆，險(xiǎn)情四伏，支護(hù)難度非同尋常。穿越煤礦采空區(qū)和海底溝水庫，突泥、強(qiáng)涌水、低瓦斯，潛在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)……隧道施工領(lǐng)域極端性代表性難題，在這里集中交織、相繼呈現(xiàn)。加之上跨相國寺天然氣儲氣庫，與注采井距離較近，施工風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)無處不在，極大地考驗(yàn)著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織管理能力和安全管控水平。

　　比石頭更堅(jiān)硬的是意志定力，比風(fēng)險(xiǎn)更強(qiáng)烈的是責(zé)任擔(dān)當(dāng)。自從2019年8月29日打響隧道掘進(jìn)施工第一炮來，王叢泉帶領(lǐng)職工、產(chǎn)業(yè)工人迎難而上，見招拆招。以排堵結(jié)合方式艱難突破強(qiáng)涌水地帶，采用超前地質(zhì)TSP紅外預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，防患于未然。通過瓦斯?jié)舛?4小時(shí)監(jiān)測預(yù)警等方式手段，確保施工過程絕對安全。在交通運(yùn)輸部、重慶市交通局兩級專家組指導(dǎo)下，與中國礦業(yè)大學(xué)進(jìn)行校企合作，聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化爆破參數(shù)，加強(qiáng)震動速率監(jiān)測，嚴(yán)格控制單次爆破藥量，重點(diǎn)區(qū)域特別定制“進(jìn)尺一米一循環(huán)、一爆破一動態(tài)監(jiān)測”施工管理模式，創(chuàng)新總結(jié)形成的“水壓聚能光面爆破技術(shù)”成果深受專家好評，圓滿實(shí)現(xiàn)隧道施工全過程 “零傷亡”、貫通斷面全方位“零偏差”，并先后獲得“液壓可移動逃生管道”等9項(xiàng)國家實(shí)用新型專利。

　　在當(dāng)天貫通現(xiàn)場歡呼的人群中，項(xiàng)目副經(jīng)理賈曉飛、經(jīng)理助理杜玉生兩人在過去22個(gè)月內(nèi)，分別從隧道進(jìn)口、出口兩端，各自帶領(lǐng)一幫人員日夜鏖戰(zhàn)，戰(zhàn)高溫、抗巖爆、治涌水，既是團(tuán)結(jié)協(xié)作的同事，也是暗暗較勁的“對手”。平均每月120多米，單月掘進(jìn)最多達(dá)162米的施工記錄，不斷在刷新。而在此刻，隨著隧道貫通最后一刻的到來，兩雙有力的大手緊緊握在一起，臉上洋溢著勝利的喜悅。2020年6月，賈曉飛的女兒即將出生，他忙于生產(chǎn)的同時(shí)，也抽空反復(fù)關(guān)注著妻子預(yù)產(chǎn)期。后來緊趕慢趕到家時(shí)，孩子已經(jīng)出生了幾個(gè)小時(shí)。

　　“隧道通，則全線暢”。據(jù)了解，總投資約112億元的合川至長壽高速公路建設(shè)項(xiàng)目，起于重慶三環(huán)高速合川沙溪樞紐互通，止于渝長高速公路箭沱灣立交，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是重慶三環(huán)高速至今最后一段尚未建成通車的路段。隨著三圣隧道的貫通，全線將在年內(nèi)建成通車，合川至長壽間的行程屆時(shí)將由原來的2個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，有力緩解重慶現(xiàn)有繞城高速、渝武高速交通壓力，有效完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，提升城市交通功能，密切主城與渝東城市群、四川毗鄰地區(qū)聯(lián)系，加快構(gòu)建重慶以“主城都市區(qū)”為核心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)格局，進(jìn)一步融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。