經(jīng)海南省政府同意，《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）近日由海南省政府辦公廳正式印發(fā)，確定了“十四五”時期海南綜合交通運輸發(fā)展的總體目標、重點任務和政策方向。《規(guī)劃》指出，海南自貿(mào)港建設，以及全島同城化、經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、落實新發(fā)展理念和交通強國戰(zhàn)略部署，都對“十四五”時期海南綜合交通運輸發(fā)展提出新的更高要求。按照《規(guī)劃》，到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元，門戶樞紐競爭力影響力顯著提升、對外綜合運輸通道通達順暢，島內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡更加完善、綜合運輸服務一體高效、發(fā)展動能強勁有力，交通強國先行區(qū)建設取得顯著成效，有力支撐和保障海南自貿(mào)港建設階段性目標的順利實現(xiàn)。
加快建設高效銜接的大樞紐 推進機場項目新建擴建
《規(guī)劃》要求打造一流的國際航空樞紐，力爭“十四五”期間開工建設；并推動?？诿捞m機場三期擴建，加快儋州機場建設前期工作，實施瓊海博鰲機場改擴建工程。
同時，“兩主兩輔一貨運”的運輸機場布局加快構(gòu)建，將東方貨運機場定位為國際貨運樞紐機場，并力爭實現(xiàn)全省運輸機場保障能力達到6200萬人次，航空貨郵吞吐量達到40萬噸。
海南還將圍繞“四方五港”戰(zhàn)略布局，結(jié)合海南自貿(mào)港口岸布局規(guī)劃，進一步優(yōu)化港口功能分工，形成以洋浦港為國際集裝箱樞紐港，?？诟蹫槿珖饕劭?，三亞港、八所港、文昌港、三沙港為地區(qū)性重要港口，瓊海港、陵水港、萬寧港、臨高港、樂東港、儋州港、昌江港為一般港口的港口分工格局。沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)達到80個，全省港口綜合通過能力達到3.5億噸，集裝箱通過能力達到750萬TEU。
此外，海南還將構(gòu)建以海口、三亞全國性綜合樞紐為主，洋浦、文昌、瓊海、東方、瓊中等為基礎的綜合交通樞紐框架，初步建成立足海南島、服務全國、面向“兩洋”、聯(lián)通世界的國際航空航運樞紐。
積極構(gòu)建通達順暢的大通道 大力開拓海空航線
“十四五”期間，海南將全力推進洋浦港西部陸海新通道區(qū)域國際集裝箱樞紐港建設，加快補齊關(guān)鍵環(huán)節(jié)短板，國際集裝箱班輪航線突破30條，基本形成覆蓋國內(nèi)各主要港口，連接東南亞、日韓、印巴和新澳，干支密集、內(nèi)外銜接的中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡布局。
同時，瓊州海峽綜合運輸通道保障能力顯著加強，建成?？诟坌潞８蹍^(qū)綜合交通樞紐，實現(xiàn)瓊州海峽港航一體化。
此外，海南空中運輸大通道也將力爭在“十四五”期間更具競爭力，民航通航城市達到210個，其中國際（地區(qū)）城市達到80個，民航航線網(wǎng)絡覆蓋范圍更加廣泛。
在鞏固開拓國際航線網(wǎng)絡方面，海南將加強俄語地區(qū)航線覆蓋，提升重點旅游客源城市航線航班厚度，逐步實現(xiàn)主要客源地“天天班”目標；加大對東北亞國家首都和主要經(jīng)濟中心的覆蓋，并充分利用航權(quán)開放等海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢，加大中轉(zhuǎn)產(chǎn)品開發(fā)力度。
同時加密優(yōu)化國內(nèi)航線網(wǎng)絡，繼續(xù)打造瓊港空中快線，實現(xiàn)省會城市全覆蓋，全面實現(xiàn)與一、二線城市直航對飛以及主要樞紐機場航班公交化。
有效突破制約發(fā)展瓶頸問題 加快城際交通運輸網(wǎng)絡建設
《規(guī)劃》強調(diào)，“十四五”期間，海南將圍繞“全省一盤棋、全島同城化”，統(tǒng)籌島內(nèi)各種交通方式的資源配置，破除發(fā)展瓶頸，加快建設一體銜接的城際交通運輸網(wǎng)絡，推進城際交通快速化、通勤交通便捷化和城鄉(xiāng)交通一體化，推動中心城市與周邊城鎮(zhèn)之間形成更加緊密的互聯(lián)互通格局。
“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)將加快構(gòu)建，全省公路通車總里程達到42000公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達到80%。
“十四五”期間，海南將建成G15/G75?？诙喂こ獭繥360文昌至臨高公路，新開工建設G9812高速公路延長線工程；推進高速公路瓶頸路段擴容，實施G98重點路段擴容工程。
海南還多點布局，覆蓋全省的通用機場網(wǎng)加快推進，力爭建成覆蓋全省的通用機場和起降點。
同時，“跨海環(huán)島城際化”鐵路網(wǎng)將加快建設，優(yōu)先保障湛海高鐵項目建設，加快推進儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線）項目建設，研究推進?？谥寥齺嗚F路縱向通道規(guī)劃建設，強化島內(nèi)快速互聯(lián)互通。
此外，海南還將規(guī)劃建設城際軌道交通，推進“海澄文定”綜合經(jīng)濟圈、“大三亞”旅游經(jīng)濟圈城際軌道交通規(guī)劃建設，推進環(huán)島高鐵樂東至三亞至陵水段、澄邁至?？谥廖牟喂换脑?，提升城際快速連通水平和聯(lián)系強度。
打造美麗的旅游公路網(wǎng)也是海南“十四五”時期的重要工作。海南將積極推進環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等項目建設，打造一批特色精品旅游風景路。
海南將繼續(xù)完善農(nóng)村地區(qū)基礎設施網(wǎng)絡，鞏固拓展脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施的有效銜接，提升農(nóng)村公路等級水平，推進渡改橋、漫水橋、漫水路改造項目建設；推進農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村旅游等深度融合發(fā)展，并推動郵政網(wǎng)絡設施建設，力爭到2025年，基本實現(xiàn)村村通快遞。
持續(xù)優(yōu)化綜合交通服務功能 基本形成“1431交通出行圈”
“十四五”期間，海南還將持續(xù)優(yōu)化綜合交通服務功能，基本形成“1431交通出行圈”，實現(xiàn)1日聯(lián)通全球，4小時通達全國主要城市，3小時暢行全島，“海澄文定”“大三亞”兩大經(jīng)濟圈1小時通勤，“出行即服務”廣泛應用。
同時，現(xiàn)代物流體系加快構(gòu)建，全省社會物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重降至13.2%左右；旅游交通體系更加完善，“交旅融合”“運游結(jié)合”快速發(fā)展，陸?？章?lián)動的生態(tài)立體旅游新模式、新產(chǎn)品、新供給加快形成。
同時，智慧綠色平安發(fā)展不斷深入。初步建成全領域覆蓋、全方位感知、全過程服務、全周期管理的智慧交通運輸體系，公共交通領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。
此外，“十四五”期間，海南交通運輸重點領域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新也將深入推進，交通投融資體制改革取得積極進展；綜合交通運輸管理體制機制更加完善，交通運輸營商環(huán)境明顯優(yōu)化；信用體系加快建設，交通運輸綜合治理能力和水平顯著提升。
