6月10日，由省公路交通建設(shè)集團(tuán)有限公司組織實(shí)施的我省首個(gè)鋼渣改良黃土路床試驗(yàn)段，在G312線清水驛至傅家窯一級(jí)公路二標(biāo)蘭州大學(xué)連接線路段成功鋪筑200米。此次鋼渣作為改良摻合料應(yīng)用于黃土路床，在省內(nèi)尚屬首次。

　　清傅公路項(xiàng)目路床填料主要以黃土為主，為滿足路床的穩(wěn)定性，確保路面安全使用，路床填料采用細(xì)粒徑鋼渣作為摻和料按試驗(yàn)配比進(jìn)行摻拌。施工采用全深式就地再生拌和技術(shù)，既能減少混合料的拌和量和運(yùn)輸工作量，又能降低能耗，節(jié)約施工成本，縮短工期。同時(shí)使鋼渣廢料“變廢為寶”，提高了鋼渣再生利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　今年以來(lái)，甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮省公交建集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在清傅項(xiàng)目積極推進(jìn)科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與工程生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合。鋼渣路床技術(shù)在清傅公路項(xiàng)目的應(yīng)用，有效緩解了筑路材料匱乏問(wèn)題，解決了鋼廠鋼渣無(wú)處堆放、污染環(huán)境的難題，有效保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境。此次路床試驗(yàn)路段的成功鋪筑，將為省內(nèi)其他地區(qū)推廣鋼渣技術(shù)應(yīng)用于黃土路基改良提供實(shí)踐參考，為今后高等級(jí)公路施工建設(shè)材料和工藝探索提供了新的方向和路徑。