?。ê颖比請笥浾呙蠎椃?通訊員田海濤）今天凌晨1點(diǎn)15分，在河北省廊坊市廣陽區(qū)萬莊鎮(zhèn)境內(nèi)，國內(nèi)首個同時跨越京滬鐵路及京滬高鐵的城際鐵路轉(zhuǎn)體梁——新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程廊坊特大橋轉(zhuǎn)體梁，歷時110分鐘，在中鐵十局施工現(xiàn)場成功完成轉(zhuǎn)體。

　　新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的重要項(xiàng)目，根據(jù)已批復(fù)規(guī)劃，項(xiàng)目南端與京雄城際鐵路固安東站接軌，連接高鐵雄安站及京雄商高鐵，向北經(jīng)北京大興國際機(jī)場站、廊坊東站、環(huán)球影城站、北京副中心站、首都國際機(jī)場站等連接京哈高鐵懷柔南站。本項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期工程于2019年開工，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機(jī)場以南京冀省界，全線工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，主體工程預(yù)計年內(nèi)完成；二期工程正在加快開展項(xiàng)目前期工作。整個項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)北京兩大機(jī)場的互聯(lián)互通，屆時兩大機(jī)場通達(dá)時間將縮短至45分鐘。

　　廊坊特大橋轉(zhuǎn)體梁是新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程重點(diǎn)控制性工程之一，科技含量高，工藝要求嚴(yán)，施工難度大。為降低施工對鐵路運(yùn)營的影響，轉(zhuǎn)體梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工，即先在鐵路兩側(cè)平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過轉(zhuǎn)體作業(yè)使主梁橫跨鐵路，實(shí)現(xiàn)橋梁貫通。

　　中鐵十局現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人李博介紹，兩座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁分別長98米、重9000噸，通過4臺400噸連續(xù)牽引千斤頂?shù)臓恳?0多米高的上空同步逆時針旋轉(zhuǎn)88°4′，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍對接，完成了對京滬鐵路和京滬高鐵的跨越，交叉角度為88°59′。整個旋轉(zhuǎn)過程安全準(zhǔn)時、一氣呵成，各項(xiàng)施工參數(shù)完全滿足設(shè)計要求。