當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日上午，由中國(guó)土木承建的中東地區(qū)首座最長(zhǎng)高速重載鐵路隧道——阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目D標(biāo)段T1隧道成功貫通。

　　T1隧道位于阿聯(lián)酋的拉斯?，斍蹰L(zhǎng)國(guó)，全長(zhǎng)約1800米，并設(shè)有2處逃生通道。目前，該隧道是阿聯(lián)酋聯(lián)邦鐵路最長(zhǎng)的隧道，也是中東地區(qū)首座最長(zhǎng)高速重載鐵路隧道。T1隧道的貫通，標(biāo)志著D標(biāo)段隧道施工取得重大勝利，也標(biāo)志著阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目全線的“咽喉”被打通，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)具有里程碑式的意義。

　　該隧道施工存在地質(zhì)條件差、溫度濕度高等困難。T1隧道洞身穿越9條斷層破碎帶，影響長(zhǎng)度超過(guò)450米，圍巖主要以灰綠橄欖巖為主，穩(wěn)定性差、風(fēng)化程度大，加之裂隙水發(fā)育，洞內(nèi)偶有不明可燃?xì)怏w，施工條件極為惡劣。此外阿聯(lián)酋夏季氣候炎熱，平均氣溫在40度以上，隧道內(nèi)更高達(dá)50度以上，濕度高達(dá)87.3%，施工人員作業(yè)時(shí)，要穿著石棉防護(hù)服和面罩，進(jìn)洞幾分鐘，汗水便浸透全身。

　　針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜，明確“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則，細(xì)致勘探、測(cè)量，創(chuàng)新開挖方案；根據(jù)業(yè)主及各審批部門要求，完善、優(yōu)化爆破方案，逐步取得審批許可。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)控施工進(jìn)度，整合資源、提高效率；嚴(yán)把安全質(zhì)量，加強(qiáng)支護(hù)措施，防患安全隱患，最終憑借齊心協(xié)力、同舟共濟(jì)的凝聚力，成功貫通T1隧道這一重要“咽喉”，迎來(lái)了阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目的重大突破。

　　T1隧道的貫通，創(chuàng)造了中東地區(qū)首座最長(zhǎng)高速重載鐵路隧道貫通的新紀(jì)錄，開啟了阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目建設(shè)的新篇章。