由中鐵六局路橋公司南橫項(xiàng)目部承建的南橫高速沙坪河特大橋再傳喜訊！

　　7月19日

　　歷經(jīng)13.5小時(shí)

　　南橫高速沙坪河特大橋

　　16#墩左幅承臺(tái)順利澆筑完成

　　標(biāo)志著南橫高速沙坪河特大橋

　　將全面進(jìn)入了主塔施工階段

　　為確保岑溪—大新公路橫縣至南寧段

　　項(xiàng)目總工期按下了“加速鍵”

　　沙坪河特大橋是岑溪—大新公路橫縣至南寧段控制性工程，該橋位于橫縣新福龍門新村處跨越沙坪河，主橋跨度為120+258+120m，屬雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，16#主墩左幅承臺(tái)為19.2×13×5m，墩高為96.5m,承臺(tái)采用大體積混凝土一次性澆筑成型施工法，本次共計(jì)澆筑C40混凝土1248m3。沙坪河現(xiàn)為Ⅵ級(jí)航道，規(guī)劃為Ⅰ級(jí)航道，橋下凈空要求為220×18m，抗震設(shè)防烈度為6度。

　　針對(duì)沙坪河特大橋整體澆筑施工體量大、歷時(shí)長(zhǎng)、混凝土水化熱控制難等特點(diǎn)，南橫項(xiàng)目部精心組織，優(yōu)化施工方案，細(xì)化作業(yè)程序，在每次混凝土澆筑前對(duì)大體積混凝土的澆筑方案進(jìn)行嚴(yán)格論證和評(píng)審，組織建管部、安質(zhì)部聯(lián)合總監(jiān)等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)承臺(tái)的各項(xiàng)預(yù)埋件、鋼筋尺寸、模板加固等進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收。堅(jiān)持以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”為原則；以“高、精、尖”為要求，在選擇和配置施工設(shè)備、技術(shù)、工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗(yàn)、后施工的原則，做到安全可控、質(zhì)量先行，為沙坪河特大橋安全管控和質(zhì)量保障打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，岑溪—大新公路橫縣至南寧段項(xiàng)目起點(diǎn)位于橫縣馬山鎮(zhèn)（橫縣與玉林交界處），項(xiàng)目終點(diǎn)位于邕寧東互通，線路全長(zhǎng)111.9公里。該項(xiàng)目的建設(shè)是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局方案中的重要組成部分，對(duì)提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強(qiáng)化南寧輻射帶動(dòng)作用具有重要意義，為完善首府南寧附屬交通線、帶動(dòng)橫縣等沿線重要城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。