本次臺(tái)風(fēng)具有風(fēng)力強(qiáng)、移動(dòng)速度慢、水汽含量高等“高危”特點(diǎn)，大數(shù)據(jù)公司分管監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)副總經(jīng)理葉志龍靠前指揮，多次組織研討預(yù)判。按照指示要求，大數(shù)據(jù)公司生產(chǎn)一部立即成立抗臺(tái)應(yīng)急小組，按照之前既定的工作路線，形成了現(xiàn)場(chǎng)保障和后臺(tái)數(shù)據(jù)分析聯(lián)動(dòng)的抗臺(tái)模式，全面覆蓋樂(lè)清灣大橋、舟山跨海大橋（金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、富翅門大橋）、杭州灣大橋、大榭大橋、嘉紹大橋及寧波市區(qū)跨江特大型橋群等20多座特大型橋梁。為各大橋業(yè)主公司的臺(tái)風(fēng)應(yīng)急提供及時(shí)、可靠、全面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，輔助業(yè)主及主管部門的決策。

　　生產(chǎn)一部部門負(fù)責(zé)人兼臺(tái)風(fēng)應(yīng)急小組組長(zhǎng)徐文城介紹：與以往相比，這次臺(tái)風(fēng)影響面廣，波及橋梁數(shù)量多，大數(shù)據(jù)公司臺(tái)風(fēng)應(yīng)急小組在總結(jié)過(guò)去單橋或區(qū)域少數(shù)橋梁抗臺(tái)模式的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多次研究、討論，制訂了本次抗臺(tái)方案，實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)效果良好，進(jìn)一步擴(kuò)寬和提升了公規(guī)院在運(yùn)維端服務(wù)業(yè)主的能力。