8月2日，經(jīng)過30個(gè)小時(shí)的緊張施工，昭通都香高速主線牛欄江特大橋1號(hào)墩左幅承臺(tái)澆筑完成，比計(jì)劃工期提前了7天，標(biāo)志著大橋兩個(gè)主墩承臺(tái)施工圓滿收官，1號(hào)主墩出水指日可待。

　　牛欄江特大橋身處山高谷深V型溝谷地帶，谷深達(dá)90米，橋梁主墩高63米，主橋?yàn)椋?5米+178米+95米）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，左右線分離式布置，橋梁寬12.5米。牛欄江特大橋1號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)16.3米，寬15.7米，高5.5米，采用C30混凝土一次性澆筑成型，澆筑方量1407立方米。

　　針對(duì)承臺(tái)體量大、施工周期長(zhǎng)、協(xié)調(diào)組織難、溫控要求高等特點(diǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照大體積混凝土施工規(guī)范要求，值班領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守一線，混凝土施工指揮管理小組嚴(yán)抓過程控制，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置多層冷卻水管循環(huán)散熱降溫，合理布設(shè)溫度測(cè)量元件，智能實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止大體積混凝土在水熱過程中產(chǎn)生裂縫，確保整體澆筑質(zhì)量。

　　自6月份搶水施工以來，牛欄江特大橋1號(hào)墩承臺(tái)施工工期緊迫。為確保承臺(tái)施工圓滿完成，昭金指揮部、項(xiàng)目總承包部和A9合同段超前謀劃，精心組織，嚴(yán)格把控承臺(tái)澆筑施工工藝、質(zhì)量要求、安全管理等工作。項(xiàng)目部持續(xù)加強(qiáng)人機(jī)料投入，增加4臺(tái)汽車吊、挖機(jī)，1臺(tái)履帶吊，2臺(tái)攪拌站，7臺(tái)混凝土運(yùn)輸車，保證澆筑過程順利。施工現(xiàn)場(chǎng)不分晝夜，三套班組24小時(shí)施工，積極克服極端高溫、暴雨頻繁、沿線塌方等惡劣施工環(huán)境，在汛期提前來臨且水位上漲迅猛的情況下，加快施工進(jìn)度，高質(zhì)量完成了控制性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　頭頂烈日，腳踏熱浪，既是“烤驗(yàn)”，更是考驗(yàn)。牛欄江特大橋主墩承臺(tái)全部完工，極大提振了項(xiàng)目參建人員的士氣和信心。下一步， 項(xiàng)目部將全力以赴，加足馬力推進(jìn)大橋主體工程建設(shè)。