記者 劉靜 通訊員 邵旭陽 余強(qiáng) 中蘭鐵路重點(diǎn)控制性工程——香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程日前順利實現(xiàn)洞通，標(biāo)志著離香山隧道貫通又近一步,為中蘭鐵路全線按期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。建成通車后，中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的5小時縮短到1小時左右。

　　全長17.763公里的香山隧道是中蘭鐵路最長隧道，也是西北地區(qū)在建客專第一長大隧道。據(jù)承建香山隧道的中鐵北京工程局項目負(fù)責(zé)人介紹，香山隧道是高風(fēng)險隧道，地質(zhì)復(fù)雜多變，部分施工段下穿冰溝，最小埋深38米，最大涌水量達(dá)到1251立方米/天。由于隧道掌子面圍巖突發(fā)破碎、局部泥質(zhì)夾層，拱部出現(xiàn)淋雨狀出水并伴有垮塌等現(xiàn)象，導(dǎo)致現(xiàn)場施工難度系數(shù)劇增。項目部遵循“巖變我變”原則，動態(tài)調(diào)整施工方案。通過技術(shù)攻關(guān)、工藝創(chuàng)新、工法應(yīng)用創(chuàng)新等途徑，采取超前大管棚注漿等措施加固圍巖，保障施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

　　據(jù)悉，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路客運(yùn)專線全長218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%，設(shè)計時速每小時250公里。中蘭鐵路是我國 “八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。建成通車后，將打通我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運(yùn)通道的瓶頸，對于推進(jìn)西部大開發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有十分重要的意義。