沾臨黃河特大橋全長(zhǎng)4630米，是沾化至臨淄高速公路重點(diǎn)控制性工程。其中，主橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，采用了工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化的橋梁建造技術(shù)，是黃河下游河段最大規(guī)模的鋼混組合橋梁。主橋主跨442米，是目前黃河下游最大跨徑的橋梁，采用雙塔雙索面鋼混組合梁（UHPC橋面板）頂推法施工，開(kāi)創(chuàng)黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。

　　黃河特大橋主要由北引橋、主橋、南引橋組成，共計(jì)樁基757根、承臺(tái)36個(gè)、墩柱478根、蓋梁154個(gè)，為確保下部結(jié)構(gòu)順利施工，全體參建人員主動(dòng)靠上，深入開(kāi)展“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，加大人員、設(shè)備及物資投入，開(kāi)啟“五加二”“白加黑”工作模式。項(xiàng)目秉承“一盯到底、緊扣細(xì)節(jié)”的原則，從鋼筋安裝、模板安裝、混凝土分層澆筑等各項(xiàng)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)密把控?？朔烁叨帐┕ぐ踩L(fēng)險(xiǎn)大；地下水位高，基坑開(kāi)挖難度大；方墩施工支架搭設(shè)用時(shí)長(zhǎng)、用工多等難題；全體建設(shè)者迎難而上，創(chuàng)新應(yīng)用“裝配式鋼牛腿支架”、“鋼護(hù)筒+鋼筋籠整體下放技術(shù)”等，確保了項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)高質(zhì)、高效完成。