近日，泉南及沙廈高速公路改擴建工程在高邊坡預(yù)應(yīng)力防護支擋工程的關(guān)鍵工序中引進“快速張拉疊合反力結(jié)構(gòu)及可調(diào)節(jié)角度的錨斜托”新型設(shè)備，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋混凝土錨墩進行基本試驗。

　　傳統(tǒng)鋼筋混凝土錨墩制作時需先綁扎鋼筋，再立模板進行混凝土澆筑，此后經(jīng)過28天齡期養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，才可進行基本試驗孔的張拉，前后需要時間長，嚴重制約了邊坡的施工進度。

　　使用“快速張拉疊合反力結(jié)構(gòu)及可調(diào)節(jié)角度的錨斜托”新型設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋混凝土錨墩進行基本試驗，可省去鋼筋混凝土錨墩制作時間，縮短基本試驗時間70%以上。

　　同時，新型設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，重量輕僅為傳統(tǒng)鋼筋混凝土錨墩的6%，便于收納與運輸，能大幅度降低作業(yè)人員勞動強度。在基本試驗完成后，可拆卸重復(fù)使用，可調(diào)角度的錨斜托設(shè)計使設(shè)備適用于各種坡率邊坡，大大減少了砂、碎石、水泥等資源的使用量。

　　新型設(shè)備的投用，使基本試驗數(shù)據(jù)能及時反饋給勘察設(shè)計單位，進一步保證了工程質(zhì)量，極大加快了工程施工進度，降低了工程造價。（省交通質(zhì)安中心）