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貴州石玉高速公路建成通車
2021-09-10 來源:新華社 

  9月9日,全長81.35公里的貴州玉(屏)石(阡)高速公路開通運(yùn)營。該項(xiàng)目的建成通車,不僅為石阡縣至玉屏縣開辟出一條快捷通道,改善沿線群眾交通出行,促進(jìn)兩市(州)三縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且成為銅仁市和黔東南州北上成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、南下長株潭和長三角經(jīng)濟(jì)圈的交通大動(dòng)脈,對(duì)帶動(dòng)周邊旅游資源開發(fā)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建黔東大交通格局具有重要意義。

  玉石高速公路是中交路橋建設(shè)有限公司(簡稱中交路建)在貴州境內(nèi)投資的第五個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目全線自然、旅游、水資源豐富,途經(jīng)岑鞏小頂山自然保護(hù)區(qū)、石阡溫泉群和龍鰲河等諸多風(fēng)景名勝區(qū)。中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前策劃,將綠色發(fā)展理念融入到公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)全生命周期,在方案選線過程中充分考慮避讓特殊保護(hù)區(qū)域,嚴(yán)格秉持“以橋代路、以隧代挖、移挖作填”設(shè)計(jì)理念,多以橋梁、隧道建設(shè)形式穿越武陵山水源涵養(yǎng)區(qū)與生物多樣性維護(hù)片區(qū),最大程度減少工程占地和對(duì)沿線植被的破壞。施工過程中,堅(jiān)持工程建設(shè)和綠化同步并行,施工干到哪兒,綠化就覆蓋到哪里,實(shí)現(xiàn)了路與自然和諧共生。


玉石高速凱峽河大橋

  玉石高速公路全線共有“兩橋四隧”關(guān)鍵控制性工程。凱峽河大橋地處石阡縣花橋鎮(zhèn)凱峽河國家級(jí)自然風(fēng)景名勝區(qū),經(jīng)過方案比選,最終采用主跨230米的獨(dú)塔疊合梁雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu), 117米高的人字形主塔靚麗挺拔,與周圍景色相得益彰。全線最長隧道——毛栗坪隧道左右線均長4.6公里,穿越兩條斷層破碎帶,最大突泥量約3500立方米,最大涌水量達(dá)每小時(shí)1.6萬立方米,洞內(nèi)溫度高達(dá)45攝氏度,施工難度極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),開展了隧道排水管鈣化結(jié)晶課題等系列研究,采用大型制冰機(jī)降溫等精細(xì)措施,有力提升了工程質(zhì)量。項(xiàng)目還廣泛應(yīng)用“微創(chuàng)新”和“四新”技術(shù),比如,將部分傳統(tǒng)錨桿框架梁現(xiàn)澆工藝改為工廠化集中預(yù)制,不僅工效翻了一番,而且切實(shí)將綠色環(huán)保理念落在實(shí)處。

  綠色高速,品質(zhì)高速。

  在精心打造品質(zhì)玉石的同時(shí),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將工程建設(shè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)融合。例如,在項(xiàng)目沿線設(shè)立扶貧點(diǎn),采購當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品;投入4億元特別增設(shè)了18公里的青陽連接線,將岑鞏縣客樓鄉(xiāng)、石阡縣青陽鄉(xiāng)連接到青陽收費(fèi)站(主線);為當(dāng)?shù)靥峁?200余個(gè)就業(yè)崗位;綠化選用當(dāng)?shù)孛缙?,采購綠植約6萬株,費(fèi)用約550萬元……用心用情用力為民辦實(shí)事,充分保障了地方群眾的切身利益,實(shí)現(xiàn)了政企民多方共贏。



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