9月15日上午10點(diǎn)左右宜馬快速通道
竺山湖隧道
馬山側(cè)首次順利回水
預(yù)計(jì)今天中午
完成回水作業(yè)
本次回水位置
為中交隧道局承建
YMA02標(biāo)段湖域段2#倉
回水量達(dá)16.3萬立方米
覆蓋湖域面積達(dá)7.8萬平方米
隧道主體“潛入”湖底
標(biāo)志著“陸島轉(zhuǎn)換”形成
竺山湖隧道
是工程的重點(diǎn)難點(diǎn)所在
東起馬山半島
穿越竺山湖至周鐵鎮(zhèn)登陸
全長7.81公里
隧道采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)
雙向6車道
該隧道采用堰筑明挖法
從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn)
先采用鋼圍堰進(jìn)行隔水
然后抽水進(jìn)行隧道明挖施工
此后每完成一倉主體建設(shè)
便進(jìn)行回土、回水作業(yè)
逐倉恢復(fù)湖面
隧道內(nèi)部
采用“兩孔一管廊”結(jié)構(gòu)型式
施工作業(yè)車輛來往于兩側(cè)行車孔
單孔凈寬17.45米
凈高7.35-8.35米
中間為管廊
無錫市城市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理中心
宜馬項(xiàng)目辦副主任陳磊
隧道馬山側(cè)長約3.74公里,設(shè)計(jì)包含臨時(shí)大堤倉共10倉,按照四倉流水進(jìn)行施工?,F(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)施工已推進(jìn)到第四倉,鋼板樁圍堰正在進(jìn)行第五倉施工。
克服重重困難 確保施工進(jìn)展
據(jù)了解,施工過程中,項(xiàng)目先后克服了長距離雙排鋼圍堰插打、超長超寬復(fù)合地層基坑圍護(hù)施工、超大斷面大體積混凝土抗裂及防水質(zhì)量控制、分倉流水工序交叉協(xié)同建設(shè)、穿越太湖流域國家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)生態(tài)環(huán)水保及防汛度汛等諸多難題。
同時(shí),本次回水作業(yè),經(jīng)受了臺(tái)風(fēng)與疫情的雙重考驗(yàn)。面對臺(tái)風(fēng)“煙花”的強(qiáng)勢來襲,項(xiàng)目黨員突擊隊(duì)在兩個(gè)小時(shí)內(nèi),成功轉(zhuǎn)移800余人。疫情爆發(fā)后,項(xiàng)目部防疫生產(chǎn)兩手抓,倒排工期,協(xié)調(diào)現(xiàn)場問題,為隊(duì)伍提供良好的作業(yè)條件。