9月16日上午，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項(xiàng)目正式進(jìn)入全線施工的新階段！

　　寧馬城際鐵路

　　寧馬城際鐵路項(xiàng)目是落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)我市深度融入南京都市圈、實(shí)現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程。項(xiàng)目馬鞍山段自寧馬邊界向南引出，進(jìn)入馬鞍山境內(nèi)經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當(dāng)涂縣城，止于當(dāng)涂南站。項(xiàng)目馬鞍山段全長(zhǎng)27.72公里，其中橋梁段長(zhǎng)度26.48公里，隧道段長(zhǎng)度0.66公里，路基段長(zhǎng)度0.58公里。項(xiàng)目馬鞍山段設(shè)車站8座，均為高架站。車輛選型為市域B型車，速度目標(biāo)值為120km/h。

　　“接軌”寧馬，“提速”同城

　　作為我市深度融入南京都市圈、實(shí)現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程，寧馬城際鐵路的建設(shè)，既承載著百萬市民的殷殷期盼，更對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通，助力我市加快打造長(zhǎng)三角“白菜心”具有重大而現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)。在去年創(chuàng)造國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)史“當(dāng)年納入上位規(guī)劃、當(dāng)年可研和初步設(shè)計(jì)獲批、當(dāng)年先期工程開工建設(shè)”的“馬鞍山速度”基礎(chǔ)上，為早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線開工建設(shè)，今年以來，在全市上下共同努力和鼎力支持下，項(xiàng)目工作專班市鐵建辦錨定目標(biāo)、自加壓力，堅(jiān)持“能趕則趕、能快則快”，努力克服疫情帶來的不利影響，加快勘察設(shè)計(jì)、征遷拆遷、苗木移植、管線遷改等前期工作進(jìn)程，攜手各方并聯(lián)推進(jìn)項(xiàng)目PPP運(yùn)作實(shí)施。9月初，社會(huì)資本方公開招標(biāo)遴選結(jié)果出爐，中國(guó)中鐵聯(lián)合體最終中標(biāo)寧馬城際鐵路（馬鞍山段）PPP項(xiàng)目。與此同時(shí)，為深入推進(jìn)項(xiàng)目合作共建，市鐵建辦不斷加大與南京方對(duì)接頻次和力度，就南京段和馬鞍山段合作共建、統(tǒng)一委托運(yùn)營(yíng)等方案達(dá)成初步合作協(xié)議，共同推動(dòng)項(xiàng)目工作不斷提速提效。“寧馬城際鐵路（馬鞍山段）實(shí)現(xiàn)全線開工，不僅標(biāo)志著南京都市圈這一通勤軌交骨干項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面提速的新階段，更意味著寧馬同城化發(fā)展再次向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。”市委副秘書長(zhǎng)、市鐵建辦主任劉斐表示。

　　精銳盡出“開工即大干”

　　挖掘機(jī)、推土機(jī)轟鳴作業(yè)，清表施工正在緊張進(jìn)行……當(dāng)天上午，走進(jìn)位于當(dāng)涂縣提署路與江東大道交叉口南側(cè)的白纻山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，呈現(xiàn)眼前的是一派火熱的施工景象。作為寧馬城際鐵路（馬鞍山段）的控制性工程，白纻山隧道全長(zhǎng)約660米，采取“單洞雙線”設(shè)計(jì)。“我們已上足人力機(jī)械，計(jì)劃近期完成便道等施工準(zhǔn)備，隨后正式進(jìn)入隧道主體施工階段。”現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理彭翔表示。沿江東大道一路向北，在整潔靚麗的徽派圍擋里，梅山路至花園路段區(qū)間橋梁施工也在轟鳴的機(jī)聲中拉開帷幕。