鳳凰黃河大橋按照雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市主干道功能，設(shè)計速度60公里/小時，采用“公軌同層，軌道居中”的設(shè)計方案，集約利用過河通道資源，降低工程規(guī)模，節(jié)省工程投資，并兼顧景觀效果及行車安全。

　　大橋除了機動車道，在最外側(cè)還有非機動車道(3米)和人行道(1.75米)，保證慢行和非機動車路權(quán)，建成通車后，黃河南北兩岸市民可以選擇自駕、公交、軌道、步行、騎行等方式通過黃河。

　　據(jù)了解，鳳凰黃河大橋項目總投資63.27億元，創(chuàng)多項世界之最，主橋為三塔自錨式懸索橋，主跨2×428米是同類型橋梁的世界第一;主橋梁寬61.7米，寬度同樣是同類型橋梁中的世界第一。此外，北岸的跨大堤橋的主跨245米，在鋼砼組合連續(xù)梁里面跨徑是最大的。

　　國慶假期可來鳳凰黃河大橋看“燈光秀”

　　大橋有機融入黃河生態(tài)景觀風(fēng)貌帶，計劃打造“華山記憶”燈光主題，將采用多組立桿大功率投光燈，從三個方向泛光照亮橋塔，體現(xiàn)橋塔如鳳凰飛舞的向上聳立的動勢。

　　塔頂采用極窄角度投光燈重點刻畫，追溯華山元素，豎向吊桿設(shè)置多種功率點光源模組，疏密結(jié)合;拉索設(shè)置點光源連成柔和的曲線，體現(xiàn)大橋剛?cè)岵奶攸c，彰顯出鳳凰大橋剛勁挺拔，自下而上的動勢，重要節(jié)日(如春節(jié)、元旦、國慶節(jié)等)將開啟特色的節(jié)慶模式，色彩動態(tài)隨節(jié)日氣氛變化。

　　“世界級”濟南黃河鳳凰大橋預(yù)計國慶通車，橋身將上演燈光秀

　　跨河通道增多，助力濟南北起

　　濟南鳳凰黃河大橋項目副經(jīng)理弓正介紹，鳳凰黃河大橋是繼濟樂高速南延石濟客專公鐵兩橋后的又一處跨河通道，直接聯(lián)系南岸新東站與北岸崔寨地區(qū)中心南北向主干道，承擔(dān)快速集散交通功能，大大節(jié)省東部跨河交通成本，是濟南市北起發(fā)展建設(shè)黃河新區(qū)的重要組成部分。

　　目前，大橋的鋼塔已全部封頂;主橋鋼箱梁合龍，主橋排水管、防撞護欄立柱安裝完成。水中引橋鋼箱梁、跨堤引橋鋼箱梁全部完成;主橋索夾全部安裝完成，吊桿張拉完成200根，已完成79%，目前正在體系轉(zhuǎn)換，接下來進行索塔外表面涂裝、跨堤引橋防撞護欄基座、排水管安裝施工。

　　“世界級”濟南黃河鳳凰大橋預(yù)計國慶通車，橋身將上演燈光秀

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟南市現(xiàn)有跨黃通道13處基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增13處跨黃通道，跨河通道數(shù)量上實現(xiàn)翻番，將形成26處跨黃河通道布局，黃河濟南段平均7公里一座過黃河通道，主城區(qū)跨黃通道平均間距更是縮短到2.8公里，在所有黃河沿線城市位居首位，將有效緩解主城區(qū)交通壓力。

　　濟樂高速南延線公鐵橋建成通車，濟濼路隧道、鳳凰黃河大橋等今年年底建成后，齊魯黃河大橋、黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼路隧道北延工程、濟南黃河大橋復(fù)線工程等新一批跨黃通道正在順利推進。

　　另外，結(jié)合高鐵和高速公路建設(shè)，濟南市及早啟動了規(guī)劃通道前期工作，繞城大西環(huán)、大北環(huán)跨黃河大橋即將實施，濟濱高鐵與國道308公鐵合建橋、G105京澳線東阿黃河大橋等跨黃通道已開展方案研究工作。