（記者 王凱 陳星 文/圖）10月17日，國內最大承載力雙曲面減震支座在萬州恒太河大橋順利完成安裝，標志著恒太河大橋正式開始上部結構施工。

　　在恒太河大橋施工現(xiàn)場，記者看到，工作人員正在對安裝完成的下座板表面進行除塵、抹潤滑硅脂等吊裝前的準備工作，隨后，350噸的大型浮吊船緩緩移動，張開雙臂將套牢的中座板移動到橋墩位置，在工作人員的指揮下，大家拉動繩索，確保中座板與下座板實現(xiàn)緊密縫合，在大家全力配合下，支座安裝精度最大偏差不到1毫米。

　　橋梁支座是橋梁的重要部件，是上部結構和下部結構的連接點，恒太河大橋使用的支座為全國最大的雙曲面減隔震支座，豎向承載力達18500噸，自重過百噸。

　　“重慶屬于地震裂度6度的地區(qū)，有抗震要求，再加上大橋采用的是先梁后拱的下承式梁拱組合式橋梁，自重大，車道達到36米，是寬幅的市政橋梁，所以需要大型超規(guī)模支座作為橋梁支座。”中交四航局恒太河大橋技術負責人馬存驥告訴記者，為解決大噸位支座吊裝設備選型及運輸上橋等困難，安裝實施過程中，恒太河大橋采用分體式安裝工藝，將支座分為上座板、中座板、下座板分別進行吊裝，單次吊裝起重最大重量為47噸。

　　目前，恒太河大橋已經順利完成了下部結構的搶水任務，支座安裝完成后，將正式進入上部結構施工，預計2023年順利完成全橋施工。

　　據(jù)了解，恒太河大橋工程屬于萬州區(qū)萬一中至駙馬片區(qū)庫岸及消落區(qū)綜合整治工程，大橋全長540米，設計4個主墩墩柱。此次大橋支座的安裝，對推進工程進展具有重要意義。