10月20日，經(jīng)過4個小時的緊張施工，來都高速首段采用“雙層連鋪”技術(shù)應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路順利攤鋪完成，“雙層連鋪”技術(shù)將在來都高速全線推廣應(yīng)用，這標(biāo)志著來都高速成為廣西首條應(yīng)用“雙層連鋪”路面水穩(wěn)基層施工工藝的高速公路。

　　來都高速首段采用“雙層連鋪”技術(shù)應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路此次試驗路段樁號為K272+800～K273+000，總長200米，總厚度為33厘米，采用雙機側(cè)向供料的“雙層連鋪”技術(shù)。該技術(shù)是指在水穩(wěn)攤鋪碾壓第一層成型后，立即攤鋪碾壓第二層成型，兩層連續(xù)攤鋪后再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，即“雙層連鋪、分層碾壓、一次成型”。

　　相對于傳統(tǒng)工藝，該施工工藝保證了水穩(wěn)上、下兩層的粘結(jié)性和整體性，大大提高了結(jié)構(gòu)層的強度、剛度和穩(wěn)定性，延長了路面的使用壽命；同時減少了傳統(tǒng)雙層單鋪層間撒布水泥凈漿的過程，減少攤鋪碾壓設(shè)備轉(zhuǎn)場次數(shù)，大大提高了施工的整體工效，也降低了成本；養(yǎng)生時間也由傳統(tǒng)的14天變成7天，施工工期縮短一半。來都高速水泥穩(wěn)定碎石基層首次“雙層連鋪”技術(shù)的應(yīng)用成功，為全線推廣應(yīng)用“雙層連鋪”技術(shù)奠定了堅實基礎(chǔ)，進(jìn)一步確保了全線路面施工進(jìn)度。