首頁 > 路橋資訊 > 正文
鵝城大橋計(jì)劃11月啟動(dòng)建設(shè) 大橋及引道有4處調(diào)整
2021-10-26 來源:惠州報(bào)業(yè) 

  為配合鵝城大橋建設(shè)工作,構(gòu)建大橋兩端科學(xué)合理的交通組織體系,市交通運(yùn)輸局牽頭組織編制了《鵝城大橋及引道沿線道路規(guī)劃調(diào)整》草案。日前,該局在官網(wǎng)對(duì)規(guī)劃調(diào)整草案進(jìn)行公示。根據(jù)草案,鵝城大橋及引道項(xiàng)目有4處調(diào)整,其中,期湖塘路與菊花路交叉口將調(diào)整為下穿立交形式。記者了解到,鵝城大橋及引道項(xiàng)目正在進(jìn)行施工招標(biāo),計(jì)劃11月上旬確定施工單位后啟動(dòng)建設(shè)。

  鵝城大橋效果圖。 資料圖片

  期湖塘路與菊花路交叉口調(diào)整為下穿立交

  據(jù)介紹,為優(yōu)化和完善東江兩岸片區(qū)路網(wǎng),加強(qiáng)片區(qū)交通聯(lián)系,緩解過江交通壓力,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我市擬建設(shè)鵝城大橋及引道工程。

  鵝城大橋及引道工程建設(shè)項(xiàng)目位于惠城區(qū),起點(diǎn)順接惠州大道,主線下穿菊花路,途經(jīng)期湖塘路,跨東江后沿規(guī)劃同福路向東,終點(diǎn)為現(xiàn)狀江東一號(hào)路,全長(zhǎng)約2980米,其中鵝城大橋橋長(zhǎng)約1120米(主橋長(zhǎng)約460米,引橋長(zhǎng)約660米)。大橋采用城市主干道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速50公里,建設(shè)工期36個(gè)月。

  根據(jù)規(guī)劃調(diào)整草案,原規(guī)劃期湖塘路與菊花路交叉口為地面平交燈控路口,為保證鵝城大橋交通的快速疏散,提高大橋建成后兩端道路交通集散能力,計(jì)劃將平交燈控優(yōu)化調(diào)整為期湖塘路下穿菊花路的立交形式。調(diào)整后,期湖塘路主線雙向四車道下穿菊花路,兩側(cè)雙向四車道輔道與菊花路主線交通形成地面燈控。期湖塘路(惠州大道~菊花路段)道路紅線由36米調(diào)整為46米,建筑控制線不變。

  鵝城大橋主橋斷面也進(jìn)行了調(diào)整。原規(guī)劃鵝城大橋主橋?qū)挾葹?6.5米,對(duì)橋梁索區(qū)、主拱、副拱和整體結(jié)構(gòu)受力進(jìn)一步分析和優(yōu)化調(diào)整后,計(jì)劃將非機(jī)動(dòng)車道優(yōu)化調(diào)整至索區(qū)外側(cè),橫斷面寬度調(diào)整為45米,使橋梁外形更協(xié)調(diào),主拱受力結(jié)構(gòu)更合理安全,節(jié)約了工程投資。

  原規(guī)劃鵝城大橋東引橋?yàn)殡p向4車道。規(guī)劃調(diào)整草案提出,為避免在遠(yuǎn)期交通量增長(zhǎng)過程中在引橋段(上下橋位置)形成交通瓶頸,計(jì)劃將東引橋優(yōu)化調(diào)整為雙向6車道,保持直行車流車道數(shù)一致,并在引橋兩側(cè)增加地面慢行系統(tǒng),滿足近期人行和慢行交通需求。

  鵝城大橋示意圖。資料圖片

  沿江路與堤下路合并為雙向六車道

  原規(guī)劃方案中,江濱路由沿江路(堤路結(jié)合)及堤下路組成,鵝城大橋與江濱路通過右轉(zhuǎn)匝道銜接,結(jié)合水利防洪相關(guān)要求,銜接段約400米需進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整。為此,規(guī)劃調(diào)整草案提出兩個(gè)調(diào)整方案。方案一是取消原堤路結(jié)合道路,同時(shí)堤下路由規(guī)劃單向兩車道調(diào)整為雙向六車道+非機(jī)動(dòng)車道,調(diào)整后堤下路更有利于周邊地塊的銜接;方案二則繼續(xù)按照原規(guī)劃,將鵝城大橋右轉(zhuǎn)匝道接入規(guī)劃沿江路,完成上下橋交通轉(zhuǎn)換需求。

  記者看到,規(guī)劃調(diào)整草案分別列舉了兩個(gè)方案的利弊。方案一的優(yōu)點(diǎn)是保留了7米堤防,未影響馬安圍大堤的功能要求;沿江路與堤下路合并為雙向六車道后,提高了道路通行能力,便于與鵝城大橋上、下橋交通的轉(zhuǎn)換,也更有利于周邊地塊的銜接。缺點(diǎn)是堤下道路與大堤存在2米高差,對(duì)局部路段行駛車輛觀景、休憩等服務(wù)功能有一定影響。方案二的優(yōu)點(diǎn)是堤路結(jié)合景觀效果好,方便游人散步休憩。缺點(diǎn)是右轉(zhuǎn)匝道與堤防銜接后,無法滿足水利“堤防范圍內(nèi)不能布設(shè)結(jié)構(gòu)物”的要求,匝道無法落地;沿江路與鵝城大橋交通轉(zhuǎn)換不順暢。經(jīng)過綜合比選,規(guī)劃調(diào)整草案推薦方案一。

 ?。ㄈ襟w記者戴建)



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)-1  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)