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杭州至德清市域鐵路工程可行性研究報(bào)告正式獲批
2021-11-03  

  1月2日,杭州至德清市域鐵路工程可行性研究報(bào)告正式獲批。該項(xiàng)目是在國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《關(guān)于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》和浙江省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委《關(guān)于推動浙江省軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展意見的通知》的背景下,我省第一個(gè)批復(fù)的市域(郊)鐵路項(xiàng)目。

  

  湖州市德清縣位于浙江省北部,距杭州市核心區(qū)約30公里,是杭州都市區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)縣、全國百強(qiáng)縣,也是湖杭一體化的先行區(qū)、示范區(qū)和樣板區(qū)。

  根據(jù)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》,杭州至德清市域鐵路是長三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域(郊)鐵路項(xiàng)目之一,是落實(shí)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,支撐大灣區(qū)、杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線,也是服務(wù)區(qū)域內(nèi)部通勤及城市間快速連通的復(fù)合功能快線。

  

  杭州至德清市域(郊)鐵路連接了杭州與德清,全長25.6公里,設(shè)車站9座,起于杭州余杭區(qū)境內(nèi)的仁和北站,終于德清縣境內(nèi)的德清高鐵站,中途設(shè)下渚湖站、八字橋站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場站、體育中心站和浙工大(德清校區(qū))站,平均3.15公里設(shè)一個(gè)站。

  初、近期與杭州城市軌道交通10號線同臺換乘,從德清城區(qū)出發(fā),乘坐杭州至德清市域(郊)鐵路列車再換乘杭州地鐵,預(yù)計(jì)1小時(shí)左右到達(dá)。遠(yuǎn)期預(yù)留與杭州城市軌道交通10號線貫通運(yùn)營的條件。

  和杭海城際所用的列車不同,杭州至德清市域(郊)鐵路將采用的列車更大,為市域A型車,最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí),初期和近期為4節(jié)編組運(yùn)行,遠(yuǎn)期將增至6節(jié)編組運(yùn)行。

  此外,這條市域(郊)鐵路還能方便德清縣內(nèi)的市民出行,德清城區(qū)內(nèi)的市民若需要前往德清高鐵站,乘坐市域(郊)鐵路列車大概只需10分鐘即可到達(dá)。彌補(bǔ)了既有公路客運(yùn)出行耗時(shí)長、舒適度低、既有高鐵點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)無法兼顧沿線客運(yùn)需求的缺陷。

  該項(xiàng)目的建設(shè)對于完善杭州都市圈軌道網(wǎng)絡(luò)、方便沿線居民通勤需求、支持沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展具有重要意義。

  杭州大都市圈范圍內(nèi),目前已經(jīng)建成杭臨、杭富、杭海、杭紹市域(郊)鐵路,加上本次批復(fù)的杭德市域(郊)鐵路,以及《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》規(guī)劃建設(shè)的杭州下沙至海寧長安市域(郊)鐵路,杭州大都市圈軌道交通將更加完善,資源要素流動將更加高效。



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