（記者 楊文靜 通訊員 劉雨銘 文/圖）11月8日上午，空港片區(qū)一處建設工地上一派熱烈氛圍，由中國二十冶承建的空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化工程項目第二階段工程中，沙井南環(huán)路西延段跨截流河大橋（以下簡稱“9號橋”）鋼箱梁首吊儀式在施工現(xiàn)場舉行。

　　 記者了解到，該橋是全國首座三層機動車、非機動車、人行三道完全分離且真實體現(xiàn)以人為本的鋼結(jié)構(gòu)景觀大橋，是深圳國際會展中心重點打造的又一座鋼結(jié)構(gòu)景觀橋。

　　 隨著一陣熱烈的鼓掌聲，只見一片長6.4米，高5.2米，重50噸的鋼箱梁被緩緩吊起，在整個過程中，施工人員不停地調(diào)整鋼箱梁的角度，按照既定方案吊裝就位，在大家的見證下，深圳國際會展中心9號橋鋼箱梁首吊儀式圓滿成功。

　　 記者了解到，為確保工程質(zhì)量，制作方案幾經(jīng)論證。該橋梁雖然高度不高，但由于是三層車道結(jié)構(gòu)設計，給制作和運輸增加了很大的難度。9號橋全長149米，橋梁孔跨布置為：32+72+32米，上部結(jié)構(gòu)為鋼縱橫梁組合體系，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形實體墩，橋臺采用輕型橋臺，基礎均采用承臺樁基礎。全橋橋?qū)?4.32-76.363米，與河道正交。主橋鋼結(jié)構(gòu)鋼材均采用Q420qD材質(zhì)橋梁專用鋼，總重約9000噸。橋梁整個上部結(jié)構(gòu)可劃分為車行道及非機動車道；其中車行道由鋼縱梁、端橫梁、橫梁及橋面板組成；非機動車道分為上下兩層，上層走非機動車，下層走人。