近日，浙江省首座高速公路單洞四車道超大斷面多管小凈距隧道——大羅山隧道順利貫通。

　　金麗溫高速公路東延線工程是浙江省溫州市“兩縱兩橫兩連一繞”高速路網(wǎng)中的重要組成部分，項(xiàng)目的建成對(duì)完善浙江省區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)筑溫州大都市區(qū)等方面具有重要意義。而其中，由金麗溫東延1標(biāo)項(xiàng)目承建的大羅山隧道是本項(xiàng)目的關(guān)鍵路線。該隧道全長335米，為新建單洞四車道隧道。隧道與運(yùn)營中的甬臺(tái)溫高速公路最近距離僅23.53米，是浙江省首座高速公路單洞四車道小凈距隧道，施工中面臨著技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題。

　　針對(duì)隧道臨近既有高速、洞口巖石強(qiáng)度高的特點(diǎn)，項(xiàng)目明洞、洞口段、洞身開挖施工中，采取組合式防爆排架、防爆卷簾、炮被等防爆措施，同時(shí)，加強(qiáng)隧道拱頂沉降、周邊位移及臨近高速隧道的爆破振速監(jiān)測(cè)，多重安全管控措施確保了既有高速及周邊建筑安全，實(shí)現(xiàn)了邊通車邊爆破作業(yè)。

　　為確保隧道按計(jì)劃順利貫通，過程中，項(xiàng)目始終嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”要求，堅(jiān)決做到“五個(gè)到位”，全面推行安全環(huán)保網(wǎng)格化管理，切實(shí)保證施工安全。項(xiàng)目建設(shè)者們克服政策處理難、交通組織難等瓶頸，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)組織，倒排工期，實(shí)現(xiàn)工序零銜接、負(fù)銜接。大羅山隧道從進(jìn)洞開挖至順利貫通，月均進(jìn)尺80米，打破了省內(nèi)超大斷面小凈距隧道月均進(jìn)尺紀(jì)錄。

　　大羅山隧道不僅是本項(xiàng)目先行通車段的控制性工程，還是全線后期交通導(dǎo)改及茶山樞紐交通轉(zhuǎn)換的重要控制部位，該隧道的順利貫通，為先行通車段按期通車提供了有力保障。項(xiàng)目將以大羅山隧道順利貫通為契機(jī)，科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，推進(jìn)項(xiàng)目全線工程建設(shè)，積極投入溫州“干大交通，大干交通”綜合交通建設(shè)熱潮，為推進(jìn)溫州基本建成全國性綜合交通樞紐貢獻(xiàn)力量。