方久尼大橋是塞內(nèi)加爾振興計劃中的重大項目之一，也是中國政府積極落實中非“十大合作計劃”、加強(qiáng)與非洲各國全面合作的具體體現(xiàn)。經(jīng)過3年艱苦奮斗，由中鐵七局武漢公司承建的方久尼大橋援建項目目前進(jìn)入了工程最后收尾階段。

　　方久尼大橋是該國沿海地區(qū)連接南北方的主干道工程，也是貫穿岡比亞、連接幾內(nèi)亞比紹的主要交通節(jié)點，對塞內(nèi)加爾而言意義重大。大橋由中國進(jìn)出口銀行出資，采用EPC總承包模式，合同金額7104萬美元，由中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國河南國際合作集團(tuán)有限公司總承包、中鐵七局武漢公司負(fù)責(zé)設(shè)計與施工。

　　大橋主橋由1209.2米的跨海主橋和300米海灘引橋及大橋兩端的引道組成。橋梁上部采用“先簡支、后連續(xù)預(yù)應(yīng)力”箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共有預(yù)應(yīng)力小箱梁128片。為方便架梁，項目部分別在大橋橫跨的法蒂克市和方久尼市兩側(cè)建設(shè)了預(yù)制梁場，分階段從兩側(cè)進(jìn)行架梁施工。