首頁 > 路橋資訊 > 正文
福廈高鐵集美特大橋攻克最大施工難題
2021-12-08 來源:廈門廣電 

  經(jīng)過近一個(gè)月的施工,福廈高鐵廈門段控制性工程集美特大橋門式墩鋼蓋梁架設(shè)近日完成,為工程繼續(xù)往漳州方向架梁掃清了最后一處障礙,預(yù)計(jì)本月 15 日,集美特大橋大里程架梁施工將重新啟動(dòng)。

  由于與廈門軌道 4 號(hào)線交叉,福廈高鐵集美特大橋上跨地鐵的路段設(shè)計(jì)為門式墩,該墩 / 縱向跨度 32.6 米,橫向平均跨度 30 米,包含第 39 到 45 號(hào)總共 7 個(gè)墩位,每座門式墩上部橫梁均采用鋼蓋梁,施工單位中鐵六局在上個(gè)月初正式啟動(dòng)鋼蓋梁的安裝。

  據(jù)介紹,這項(xiàng)安裝作業(yè)難度極大,由于與既有杭深鐵路平行,施工需要利用夜間到凌晨動(dòng)車停運(yùn)的 " 天窗期 " 進(jìn)行,噪聲對(duì)居民干擾也需要盡量減小,為此施工單位通過反復(fù)優(yōu)化施工方案,改進(jìn)施工工藝,確保了安裝的順利進(jìn)行,最終歷時(shí)近一個(gè)月,成功將每片重達(dá) 172 噸的 7 片鋼蓋梁安裝到位。

  中鐵六局項(xiàng)目部一工區(qū)經(jīng)理 周宏超:鋼蓋梁吊裝完成后,標(biāo)志著新建福廈鐵路 ( 福廈高鐵 ) 集美特大橋施工難度最大,條件最為復(fù)雜,對(duì)整體架設(shè)通道工期影響最大的一處施工難題被攻克,打開了福廈高鐵至漳州方向的最后架梁通道。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)-1  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)