1月20日，經(jīng)過25個月的攻堅克難，由富陽交通集團投資建設(shè)的大盤山隧道工程實現(xiàn)雙洞貫通，標志著施工正式進入快車道，對加快全線建設(shè)，確保亞運會前達到通車條件具有重要意義。

　　富陽320國道至富陽大橋連接線鹿山（大盤山）隧道工程起于富陽區(qū)西環(huán)北路與公望街交叉口，路線沿西環(huán)北路往南布設(shè)至大盤山后，分左右線設(shè)隧道穿越大盤山，出洞后沿鹿山5號路布線，最終與富陽大橋北側(cè)橋頭相接。

　　項目全長6.34公里，其中高架橋3公里、隧道2.3公里，地面道路改建1公里，設(shè)計時速80公里/小時，整條線路預(yù)計今年8月建成通車。

　　為了保證掘進速度，在隧道開挖過程中，項目建設(shè)團隊根據(jù)不同地質(zhì)圍巖條件，采用“雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、上下臺階法、三臺階法、預(yù)留核心土法”等方式推進。大盤山隧道屬于開挖斷面大，深埋深，小凈距的山嶺隧道。自開工以來，建設(shè)者們克服了圍巖破碎、高溫降雨和新冠疫情影響等復(fù)雜難題，發(fā)揚“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的質(zhì)樸奮進精神，高質(zhì)量、高標準地實現(xiàn)了隧道貫通。隧道作為大盤山項目的控制性節(jié)點，其貫通將為2022年亞運會前通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　截至目前，大盤山隧道工程已累計完成總工程量的73%，其中道路完成42%，橋梁完成77%，隧道完成81%。

　　接下去，大盤山隧道項目部將統(tǒng)籌資源、倒排工期，扎實推進隧道地面道路鋪設(shè)、機電設(shè)備安裝和洞壁裝飾等建設(shè)內(nèi)容，同時快速推進橋梁工程建設(shè)，在確保質(zhì)量安全的前提下，加快推進項目建設(shè)。