作為南昌市重大重點(diǎn)項(xiàng)目之一，北二環(huán)的相關(guān)消息很多，但詳細(xì)規(guī)劃方案一直未曝光。1月24日，南昌市自然資源和規(guī)劃局正式發(fā)布西外環(huán)英雄互通連接線(北二環(huán)快速路)工程道路交通詳細(xì)規(guī)劃批前公告，該項(xiàng)目全線長16.3公里，為目前南昌市最長快速路。

　　全長約16.3公里為目前南昌最長快速路

　　西外環(huán)英雄互通連接線(北二環(huán)快速路)西起南昌繞城高速(西外環(huán)高速)，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)、揚(yáng)子洲、蔣巷，對接高新區(qū)高新大道，全長約16.3公里，為目前南昌市最長快速路，雙向10~12車道。目前西段為地面段，設(shè)置雙向十車道；中段為雙層橋梁設(shè)置，橋梁上方為雙向8車道，橋梁下方為雙向4車道+雙向列車道；東段為高架雙向10車道設(shè)置。項(xiàng)目工程由東往西分別為一期、二期和三期。

　　根據(jù)備案信息顯示，該項(xiàng)目總投資約50.25億元，其中一期預(yù)計(jì)開工時(shí)間2023年，竣工時(shí)間2026年；二期預(yù)計(jì)開工時(shí)間2022年，竣工時(shí)間2026年；三期預(yù)計(jì)開工時(shí)間為2022年，竣工時(shí)間為2025年。

　　規(guī)劃9大互通立交構(gòu)建快速立體交通系統(tǒng)

　　另外，從規(guī)劃看，北二環(huán)城市快速路沿線設(shè)置了多處互通立交，分別為西外環(huán)立交、楓生北大道立交、經(jīng)開大道立交、機(jī)場大道立交、空港大道立交、金山大道立交、揚(yáng)子洲立交、蔣巷立交和沿江北大道立交。

　　其中西外環(huán)立交設(shè)計(jì)了2組進(jìn)出匝道，在西外環(huán)鐵路西側(cè)設(shè)計(jì)了收費(fèi)站；楓生北大道立交(北二環(huán)與楓生快速路相交處)設(shè)計(jì)為大型互通立交，除了主線高架以外，設(shè)計(jì)了多條匝道。

　　經(jīng)開大道立交設(shè)計(jì)為跨線橋形式；機(jī)場大道立交設(shè)計(jì)為大型互通立交，主線橋梁設(shè)計(jì)為雙向十二車道，此規(guī)劃還透露了未來機(jī)場大道擬采用路面形式建設(shè)；空港大道立交設(shè)計(jì)了多條互通匝道，預(yù)留了建設(shè)大型互通立交的位置；金山大道立交在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上進(jìn)行了大升級，此立交節(jié)點(diǎn)與昌九高鐵合線，也是公鐵合建大橋的起始點(diǎn)；揚(yáng)子洲立交對比早先規(guī)劃，也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，僅設(shè)計(jì)了上下行對接匝道；蔣巷立交節(jié)點(diǎn)為隆興大橋與公鐵合建大道相交點(diǎn)，該節(jié)點(diǎn)未規(guī)劃互通匝道，規(guī)劃有上下行匝道；沿江北大道立交規(guī)劃為大型互通立交，設(shè)計(jì)了多條匝道，同時(shí)該立交還與沿江快速路進(jìn)行了互通串聯(lián)。

　　該項(xiàng)目是南昌市“二環(huán)”快速路的重要組成部分，項(xiàng)目建設(shè)對完善城市干線路網(wǎng)體系、構(gòu)建現(xiàn)代快速立體交通系統(tǒng)具有重要意義。

　　一期工程(隆興大橋及連接線工程)

　　長約2.51公里，斷面采用雙向10車道高架快速路形式，橫跨贛江南支，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；項(xiàng)目總投資約11.84億元。

　　二期工程(公鐵大橋合建段立交互通工程)

　　長約5.66公里，跨贛江北支、中支設(shè)置雙層橋梁，頂層為雙向8車道快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，下層為雙向4車道主干路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)；總投資約12.42億元。

　　三期工程(西外環(huán)高速至金山互通段)

　　長約8.13公里，斷面采用地面快速路+局部跨線橋的斷面形式，地面主線及跨線橋采用雙向6車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，地面輔道單向2至3車道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)?？偼顿Y約26億元。

　　文/謝立志 全媒體記者許佳慧 實(shí)習(xí)生文心怡 張文琪 余詩嘉