據(jù)悉，黃茅?？绾Ｍǖ理椖恳延诮胀瓿筛邫诟鄞髽驏|塔首節(jié)塔柱。春節(jié)期間，項目1000多名建設(shè)者堅守現(xiàn)場崗位，全力投入到跨海通道兩座主橋的塔柱施工中。

　　據(jù)了解，科學(xué)的施工組織和建設(shè)者們的齊心協(xié)力使得項目建設(shè)節(jié)節(jié)推進。繼1月17日項目中的高欄港大橋東塔塔座及塔柱起步段混凝土澆筑完成后，除夕前又完成了該橋東塔首節(jié)塔柱的施工，比原計劃工期提早了半個月，為項目在虎年新春的施工開好局起好步。春節(jié)期間，建設(shè)者們?nèi)ν七M黃茅海大橋和高欄港大橋的塔柱后續(xù)部分施工。與此同時，引橋、路基和隧道等其它施工點也在有條不紊開展作業(yè)中。

　　計劃2024年建成的黃茅?？绾Ｍǖ理椖浚瑬|起珠海平沙鎮(zhèn)，向西跨越黃茅海水域，終點位于江門臺山斗山鎮(zhèn)，路線全長約31公里，其中跨海段長度約14公里。2020年開工建設(shè)至今，黃茅海大橋和高欄港大橋作為項目兩座主橋，其五個主墩承臺已全部完工，正處于塔柱施工階段。黃茅?？绾Ｍǖ肋@條連接珠海江門的“跨海巨龍”，骨架已若隱若現(xiàn)。