(蔡敏婕 王千瑞)廣州紅蓮大橋工程首批斜拉索索力近日調(diào)整完成。據(jù)了解，該工程斜拉索中最短的一根長87.226米、重5.538噸，歷經(jīng)6小時(shí)的連續(xù)作業(yè)成功完成首批斜拉索索力調(diào)整，標(biāo)志著該大橋全面進(jìn)入主跨懸臂架設(shè)階段。

　　作為斜拉橋的重要組成部分，斜拉索起著聯(lián)系主塔和主梁的紐帶作用，被稱為斜拉橋的“生命線”。斜拉索的安裝就像在索塔上“穿針引線”，其中掛索作業(yè)是斜拉索施工的重要工序，分為現(xiàn)場吊裝、牽引穿束和斜拉索張拉三個(gè)階段。

　　斜拉索的安裝至關(guān)重要，不僅要達(dá)到整體美觀，而且對整個(gè)橋梁的安全也起到重要作用。全橋144根拉索都要隨著主橋橋梁的建設(shè)逐一安裝，技術(shù)和質(zhì)量要求非常高。斜拉索采用卷揚(yáng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)牽引，塔吊輔助吊掛的方法，每次安裝一根拉索，循環(huán)往復(fù)。首根斜拉索的安裝采用梁端掛設(shè)錨頭螺母錨固，再以塔端卷揚(yáng)機(jī)輔助牽引進(jìn)行塔端安裝，最后在塔端進(jìn)行張拉的順序進(jìn)行。

　　紅蓮大橋作為南沙自貿(mào)區(qū)保稅港的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后，為國內(nèi)最大跨度多功能斜拉橋，將主要承擔(dān)自貿(mào)區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊與龍穴島南沙港的貨運(yùn)交通聯(lián)系，構(gòu)建起龍穴島國際航運(yùn)物流中心快速集疏運(yùn)體系的重要通道，它對粵港澳大灣區(qū)進(jìn)一步打造國際航運(yùn)物流中心，輻射帶動(dòng)廣東全省形成更加高效便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，將發(fā)揮重要的作用。