2022年3月22日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機——“江城先鋒號”設(shè)備核心部件主驅(qū)動在武漢軌道交通12號線過江隧道端頭始發(fā)井順利完成吊組裝部分，向盾構(gòu)機成功始發(fā)又邁進了一大步。作為國產(chǎn)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，設(shè)備核心部件主驅(qū)動吊組裝部分的順利完成，標志著盾構(gòu)機的成功始發(fā)又邁進了跨越性的一大步，為目前亞洲第一、世界第二的地鐵環(huán)線武漢軌道交通十二號線過江隧道早日貫通爭取了寶貴的時間。

　　本次盾構(gòu)機主驅(qū)動設(shè)備吊組裝需在始發(fā)井下，現(xiàn)場可使用空間狹窄，武漢軌道交通12號線江北段1標1工區(qū)項目部高度重視，多次召開專項會議與吊裝方案策劃會，最終決定采用650T履帶吊來完成本次盾構(gòu)機重中之重的核心主驅(qū)動的吊裝。

　　“江城先鋒號”大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，直徑12.56米；整機全長約105米，用于國博中心南站-凌吳村站區(qū)間掘進施工，掘進距離長達3.37公里，該區(qū)間為武漢軌道交通12號線全線控制性工程。此次吊裝下井的主驅(qū)動系統(tǒng)總重達280噸，是盾構(gòu)機的“心臟”，是盾構(gòu)機動力輸出的中心，在吊組裝過程中，也是難度、危險系數(shù)較大的一項工序。完成主驅(qū)動吊裝下井也為后續(xù)其他組件吊裝下井提供了寶貴經(jīng)驗。

　　目前武漢軌道交通12號線江北段1標1工區(qū)項目部正處于盾構(gòu)始發(fā)前的緊張籌備階段，為確保盾構(gòu)機于五月底順利始發(fā)，項目部一方面以問題為導向，梳理工作節(jié)點，制定措施，統(tǒng)籌規(guī)劃；另一方面邀請盾構(gòu)專家“把脈問診”，制定盾構(gòu)機吊裝組裝方案，全面提高現(xiàn)場管理水平。下一步，項目部將統(tǒng)一思想認識，齊心協(xié)力、心無旁騖，努力做到安全文明常態(tài)化、工地管理標準化，為“江城先鋒號”盾構(gòu)機順利始發(fā)保駕護航。