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總投資超6200億元：江蘇省19條重點(diǎn)高速公路、鐵路項(xiàng)目等即將開工

2022-04-08　　

　　2022 年江蘇省共安排實(shí)施項(xiàng)目220 個(gè)、儲(chǔ)備項(xiàng)目 27 個(gè)，年度投資 5590 億元，較上年增加 60 億元。包括創(chuàng)新載體、產(chǎn)業(yè)、民生、生態(tài)環(huán)保、基礎(chǔ)設(shè)施五類，（相關(guān)鏈接：《總投資5590億！江蘇2022年省重大項(xiàng)目全名單：實(shí)施220個(gè)，儲(chǔ)備27個(gè)~》），其中：

　　基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目 28 個(gè)，年度投資 2162 億元。

　　產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 166 個(gè)，年度投資 2015 億元；

　　創(chuàng)新載體項(xiàng)目 6 個(gè)，年度投資 31 億元；

　　民生保障項(xiàng)目 10 個(gè)，年度投資 1306 億元；

　　生態(tài)環(huán)保項(xiàng)目 10 個(gè)，年度投資 75 億元。

　　根據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，有 10 條高速公路項(xiàng)目、3 條過江通道項(xiàng)目以及 6 條鐵路項(xiàng)目，在近期啟動(dòng)開工建設(shè)或即將在 2022 年開建。這些項(xiàng)目總投資額超 6200 億元，其中北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路以及鹽泰錫常宜鐵路這 3 條千億級(jí)鐵路項(xiàng)目赫然在列。

　　高速公路項(xiàng)目

　　01

　　長深高速(9.840, 0.00, 0.00%)公路連云港(4.490, 0.00, 0.00%)至淮安段擴(kuò)建工程

　　項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目路線起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北，經(jīng)灌云、灌南、漣水，止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北，全長約 98.6 公里，全線設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，路基寬度 42 米，建設(shè)工期 3.5 年。

　　批復(fù)概算：160.31 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2020 年 9 月 22 日，工程可行性研究報(bào)告獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)同意；2021 年 12 月 20 日取得項(xiàng)目先行用地批復(fù)；連云港段于 2021 年 12 月 26 日開工建設(shè)，全面開工或?qū)⒃?2022 年。

　　中標(biāo)信息：

　　LHK-LYG6 合同段（先導(dǎo)段施工）：中交隧道工程局有限公司

　　LHK-LYG3 合同段（主體施工）：中國建筑(5.900, 0.00, 0.00%)第八工程局有限公司

　　LHKJ-JDBT 標(biāo)段（機(jī)電臨時(shí)保通工程）：江蘇長天智遠(yuǎn)交通科技有限公司

　　LHK-SYS-LYG2（中心試驗(yàn)室項(xiàng)目）：蘇交科(6.550, 0.00, 0.00%)集團(tuán)檢測認(rèn)證有限公司

　　LHK-SYS-LYG3（中心試驗(yàn)室項(xiàng)目）：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司

　　LHK-ZX-1 標(biāo)段（咨詢）：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

　　LHK-SJ-1 標(biāo)段（施工圖勘察設(shè)計(jì)）：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

　　LHK-SJ-2 標(biāo)段（施工圖勘察設(shè)計(jì)）：中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

　　LHKJ-JDSJ-1 合同段（機(jī)電工程施工圖設(shè)計(jì)）：蘇交科集團(tuán)股份有限公司

　　LHKJ-FJSJ-1 合同段（房建施工圖設(shè)計(jì)）：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司

　　LHKJ-FJSJ-2 合同段（房建施工圖設(shè)計(jì)）：蘇交科集團(tuán)股份有限公司

　　02

　　蘇州至臺(tái)州高速公路七都至桃源段

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目一期工程蘇臺(tái)高速公路七都至桃源段，路線起自七都鎮(zhèn)，接 S230 環(huán)太湖公路，止于桃源鎮(zhèn)蘇浙省界，順接擬建的蘇臺(tái)高速浙江境南潯至桐鄉(xiāng)段。路線全長 18.221 公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬度 34.5 米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I 級(jí)。設(shè)置八都（樞紐）、震澤、桃源互通式立交 3 處，預(yù)留七都北互通式立交 1 處。

　　―蘇臺(tái)高速公路七都至桃源段路線平面圖―

　　初步設(shè)計(jì)概算：67.31 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2020 年 10 月 26 日取得省發(fā)改委關(guān)于工可報(bào)告的批復(fù)；2021 年 3 月 16 日取得省發(fā)改委關(guān)于初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；2021 年 4 月 7 日取得省交通運(yùn)輸廳關(guān)于主體工程施工圖設(shè)計(jì)的行政許可；2021 年 9 月底，七都至桃源段工程先行段召開第一次工地會(huì)議，標(biāo)志著該工程正式開工建設(shè)；2022 年工程將展開全面施工。

　　中標(biāo)信息：

　　ST-QL1 標(biāo)段：蘇州交通工程集團(tuán)有限公司

　　ST-QL2 標(biāo)段：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司

　　ST-QL3 標(biāo)段：中鐵四局集團(tuán)有限公司

　　ST-QL5 標(biāo)段：中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司

　　03

　　洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區(qū)段

　　項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目起自洋口港區(qū) 328 國道與經(jīng)八路交叉處，向西南延伸，經(jīng)長沙鎮(zhèn)，與規(guī)劃 222 省道交叉后，止于如東東互通，接洋口港至南通高速公路如東城區(qū)至南通段，路線全長約 16 公里。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬度 27 米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-I 級(jí)，預(yù)計(jì) 2024 年年底實(shí)現(xiàn)通車。

　　工程總投資：約 26.53 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2020 年 4 月工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示；同年 8 月 11 日工程可行性研究報(bào)告獲批；2021 年 9 月 22 日工程建設(shè)用地獲批；2021 年 12 月 28 日工程組織召開該項(xiàng)目第一次工地會(huì)議，此次工地會(huì)議的順利召開，標(biāo)志著工程全面開工；2022 年 2 月 18 日項(xiàng)目房建工程設(shè)計(jì)方案通過省交建局在南京組織的審查。

　　中標(biāo)信息：

　　YR-RD1 標(biāo)段：江蘇恒基路橋股份有限公司

　　YR-RD2 標(biāo)段：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

　　04

　　徐州至明光高速公路賈汪至睢寧段（徐州東部繞越高速公路）

　　項(xiàng)目概況：路線起自徐州市賈汪區(qū)江莊鎮(zhèn)，止于已建徐明高速和淮徐高速相接的睢寧樞紐，全長約 63.4 公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中涉及京臺(tái)高速公路擴(kuò)建部分采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為 120 公里/小時(shí)。主線共設(shè)置橋梁 43 座，總長約 17.9 千米，其中特大橋 6 座，大橋 15 座，中、小橋 22 座。

　　項(xiàng)目估算總投資：127.33 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2021 年 3 月 12 日省發(fā)改委批復(fù)工程可行性研究報(bào)告；同年 12 月完成路基、橋涵工程施工定標(biāo)工作；2022 年工程將展開全面施工。

　　中標(biāo)信息：

　　XM-TJ1 標(biāo)段：中交一公局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ3 標(biāo)段：中建三局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ4 標(biāo)段：中鐵二十局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ5 標(biāo)段：中鐵六局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ6 標(biāo)段：中交第二公路工程局有限公司

　　XM-TJ7 標(biāo)段：中鐵十九局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ9 標(biāo)段：中鐵四局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ10 標(biāo)段：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ11 標(biāo)段：中鐵十八局集團(tuán)有限公司

　　XM-TJ12 標(biāo)段：徐州市公路工程總公司

　　05

　　濱海至淮安高速公路鹽城段

　　項(xiàng)目概況：工程范圍為東接濱海港，西至鹽城、淮安兩市交界，路線全長約 65.100 公里。全線共設(shè)置濱海港互通、濱淮互通、界牌互通、濱海樞紐、濱海西互通、大套互通等 6 處互通式立交，設(shè)有 1 處服務(wù)區(qū)、1 座主線收費(fèi)站。

　　總投資：102 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2021 年 9 月 3 日召開了項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)；2021 年 11 月 19 日，濱淮高速鹽城段正式開工，標(biāo)志著這條快速新通道正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。

　　中標(biāo)信息：

　　BH-1 標(biāo)段：中交一公局第三工程有限公司

　　BH-2 標(biāo)段：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

　　BH-3 標(biāo)段：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

　　BH-4 標(biāo)段：江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司

　　BH-5 標(biāo)段：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司

　　BH-6 標(biāo)段：中鐵十六局集團(tuán)第三工程有限公司

　　BH-7 標(biāo)段：中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司

　　BH-JL-1 標(biāo)段：鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

　　BH-JL-2 標(biāo)段：江蘇緯信工程咨詢有限公司

　　BH-JL-3 標(biāo)段：江蘇燕寧工程咨詢有限公司

　　06

　　連云港至宿遷高速公路徐圩至灌云段（二期工程?hào)|段）

　　項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目起自連云港徐圩新區(qū)方洋路與 228 國道交叉處，向西經(jīng)東辛農(nóng)場、同興鎮(zhèn)、下車鎮(zhèn)，下穿青鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，經(jīng)仲集鎮(zhèn)，止于灌云縣小伊鄉(xiāng)與長深高速公路交叉處，路線全長約 40.7 公里。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，全線設(shè)置徐圩、東辛、灌云東（樞紐）、仲集南、小伊（樞紐）5 處互通式立交，設(shè)置主線收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)（含加油站）各 1 處，建設(shè)工期為 3 年。

　　項(xiàng)目總投資估算：87.42 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2020 年 8 月 31 日工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)；2021 年 4 月工程初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)；2 月 17 日，工程第一次工作會(huì)召開，也標(biāo)志著項(xiàng)目在 2022 年已展開施工。

　　路基、橋梁工程施工中標(biāo)信息：

　　LS-LYG1 標(biāo)段：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

　　LS-LYG2 標(biāo)段：中交一公局第三工程有限公司

　　LS-LYG3 標(biāo)段：南通路橋工程有限公司

　　LS-LYG4 標(biāo)段：中鐵六局集團(tuán)有限公司

　　LS-LYG5 標(biāo)段：南京交通工程有限公司

　　LS-LYG8 標(biāo)段：江蘇恒基路橋股份有限公司

　　07

　　南京至鹽城高速公路（先導(dǎo)段）

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目路線起自南京市六合區(qū)新篁北，接已建的南京繞越高速公路，向東經(jīng)揚(yáng)州市儀征市陳集、大儀，高郵市送橋、車邏、三垛，繼續(xù)向東在泰州市興化市城區(qū)南側(cè)通過，止于興化市荻垛，接擬擴(kuò)建的鹽靖高速公路和擬建的東興高速公路，路線全長 126.589 公里。按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，整體式路基寬度 34.5 米（下穿連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路段采用分離式路基，路基寬度 2×17.0 米）。

　　核定初步設(shè)計(jì)概算：301.54 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：1 月 26 日，省發(fā)展改革委批復(fù)南京至鹽城高速公路初步設(shè)計(jì)；計(jì)劃于 2022 年 6 月先導(dǎo)段開工，2023 年全面開工建設(shè)。

　　08

　　儀征至祿口機(jī)場高速公路滬陜高速至長江北大堤段

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目路線起自儀征市與滬陜高速交叉處的銅山樞紐北側(cè)，向南從棗林灣世博園東南側(cè)經(jīng)過，連續(xù)跨越胥浦河、寧啟鐵路、328 國道，以隧道方式穿越揚(yáng)州化工園區(qū)后，上跨 356 省道，穿越龍山森林公園后，止于長江北大堤，接在建龍?zhí)堕L江大橋，路線全長 12.372 公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，滬陜高速至 328 國道段設(shè)計(jì)速度為 120 公里/小時(shí)，路基寬度為 34.5 米；328 國道至長江北大堤段設(shè)計(jì)速度為 100 公里/小時(shí)，其中 328 國道至青山隧道段路基寬度為 34.5 米、青山隧道至長江北大堤段路基寬度為 33.5 米。

　　核定初步設(shè)計(jì)概算：69.85 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2022 年 2 月工程初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)；項(xiàng)目預(yù)計(jì)于 2022 年開工建設(shè)。

　　09

　　滬武高速公路太倉至常州段改擴(kuò)建工程

　　項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目路線起自瀏河大橋蘇滬界，接滬武高速上海段，經(jīng)太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進(jìn)，止于常州南互通，接滬武高速公路常州至南京段，全長約 134.87 公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用 120 公里/小時(shí)（局部受限路段 100 公里/小時(shí)）。

　　―滬武高速公路太倉至常州段路線走向示意圖――滬武高速公路太倉至常州段路線走向示意圖―

　　項(xiàng)目估算總投資：349.9 億元

　　最新動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目為江蘇省 2022 年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目。2021 年 10 月 18 日，省發(fā)展改革委批復(fù)該工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告；1 月 24 日，交通運(yùn)輸部公路局以視頻方式主持召開了滬武高速公路太倉至常州段擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)咨詢?cè)u(píng)估視頻審查會(huì)；預(yù)計(jì)在今年 5 月份批復(fù)初步設(shè)計(jì)；12 月底先導(dǎo)段開工。

　　10

　　連云港至宿遷高速公路灌云至沭陽段（二期工程西段）

　　項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目路線起自連宿高速一期工程徐圩至灌云段終點(diǎn)小伊樞紐處，向西經(jīng)灌云縣龍苴鎮(zhèn)南側(cè)、南崗鎮(zhèn)陡溝社區(qū)北側(cè)布線至宿遷境內(nèi)，在西圩鄉(xiāng)南側(cè)與規(guī)劃臨鹽高速公路交叉后，于韓山鎮(zhèn)南側(cè)穿越新沂河、柴米河，到達(dá)連宿高速沭陽至宿豫段起點(diǎn)，其中，連云港境內(nèi)全長約 16 公里，宿遷境內(nèi)全長約 33 公里。全線設(shè)置三處互通立體交叉，分別為灌云西互通、吳集互通和沭陽東互通，設(shè)置韓山服務(wù)區(qū)一處。

　　最新動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目為江蘇省 2022 年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目。2022 年 2 月 21 日，工程發(fā)布環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示；3 月 21 日，工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公示；力爭 2022 年底工可批復(fù)，大臨工程力爭開工。

　　過江通道項(xiàng)目

　　11

　　張靖皋長江大橋

　　項(xiàng)目概況：張靖皋長江大橋（張皋過江通道）工程全長 29.849 千米，其中跨江段及引橋長度為 12.007 千米（北航道橋長 1.208 千米、南航道橋長 3.017 千米、引橋長 7.782 千米），兩岸接線段長度 17.842 千米。項(xiàng)目全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中跨江段及引橋（如皋南互通至張家港北互通）采用雙向八車道，設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)，路基寬度 42.0 米，橋梁凈寬 2×18.75 米；兩岸接線路段采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬度 34.5 米，橋梁凈寬 2×15 米。橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I 級(jí)。

　　核定初步設(shè)計(jì)概算：311.66 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2021 年 12 月 7 日，工程初步設(shè)計(jì)獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)；2 月 17 日，張靖皋過江通道進(jìn)入大橋臨時(shí)工程施工作業(yè)階段；2 月底 3 月初，張靖皋長江大橋第一批施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)召開，標(biāo)志著工程全面開工建設(shè)即將拉開序幕。

　　12

　　海太過江通道

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目全長約 39.2 公里，其中越江隧道段長約 11.2 公里，北接線（南通段）長約 15.8 公里，南接線（蘇州段）長約 12.2 公里。全線按雙向六車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置天補(bǔ)（樞紐)、海門西、海門南、碧溪、支塘（樞紐）互通式立交 5 處，建設(shè)管理分中心 1 處、服務(wù)區(qū) 1 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處、匝道收費(fèi)站 3 處等必要的交通工程及沿線設(shè)施。海太過江通道公路隧道全長約 11.2 公里，其中盾構(gòu)段約 9.3 公里，隧道外徑 16 米，是國內(nèi)最大直徑、最長距離穿越長江的公路盾構(gòu)隧道，具有“長、大、高、深”的特點(diǎn)，堪稱長江第一隧。隧道建設(shè)總工期約 72 個(gè)月。

　　投資估算總金額：約 434 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目為江蘇省 2022 年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目。項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告于 2022 年 3 月獲得省發(fā)改委批復(fù)；計(jì)劃 2022 年底前大臨工程開工建設(shè)。

　　13

　　江陰靖江長江隧道南北接線

　　項(xiàng)目概況：江陰靖江長江隧道南、北接線工程是江陰靖江長江隧道的重要組成部分。南接線工程起于江陰芙蓉大道，順接江陰靖江長江隧道，止于與滬武高速交叉處，銜接徐霞客大道，全長11.4公里，全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目全線采用橋梁形式，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為33.1米。全線共設(shè)置互通2處，分別為南閘互通、徐霞客樞紐。建設(shè)期約為 36 個(gè)月北接線工程起自公新公路，向北接入京滬高速，路線全長約5.44公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，主線采用全橋梁設(shè)計(jì)，路面寬度 33.1m；全線設(shè)置樞紐式互通立交 1 處，橋梁 2642m/22 座，工程不設(shè)置服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等服務(wù)設(shè)施。建設(shè)期約為 36 個(gè)月。

　　南接線工程總投資：84.81 億元

　　北接線工程總投資：26.9 億元

　　最新動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目為江蘇省 2022 年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目。項(xiàng)目已于 2022 年 1 月獲省發(fā)改委工可批復(fù)，目前正抓緊推進(jìn)初步設(shè)計(jì)報(bào)批，同步啟動(dòng)施工圖設(shè)計(jì)大綱編制等工作；2 月 17 日工程初步設(shè)計(jì)通過審查。預(yù)計(jì) 2021 年 12 月開工建設(shè)，2024 年 12 月建成通車。

　　鐵路項(xiàng)目

　　14

　　北沿江高鐵

　　項(xiàng)目概況：北沿江高鐵即滬渝蓉沿江高鐵上海經(jīng)南京至合肥段，線路起自上海市新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市，途經(jīng) 3 省（市）、8 市 26 縣（區(qū)）。線路全長 554.6 公里，其中新建鐵路 519.9 公里、利用既有鐵路 34.7 公里。全線設(shè) 16 座車站，其中新建車站 10 座。設(shè)計(jì)速度 350 公里/小時(shí)，建設(shè)工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段 7 年，啟東西站（含）至合肥南站段 5 年。

　　項(xiàng)目總投資：1800.2 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2021 年 6 月 8 日，新建上海至南京至合肥高速鐵路發(fā)布首次環(huán)評(píng)公告；11 月 17 日，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)可行性研究報(bào)告；目前，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)初稿已完成，可研專題已全部完成并取得批復(fù)，正在編制環(huán)評(píng)、水保、行洪、通航論證等初設(shè)專題。工程將于 2022 年內(nèi)開工。

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　　通蘇嘉甬鐵路

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目新建線路長度 300.954km，設(shè)計(jì)時(shí)速 350km/h，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等 10 座車站。其中浙江段線路新建線路長度 165.914km，其中跨海大橋長 29.162km。

　　全線總投資概算：1088.75 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：3 月 28 日至 31 日，通蘇嘉甬鐵路初步設(shè)計(jì)預(yù)審查會(huì)順利完成。目前，項(xiàng)目工可正在浙江、江蘇兩省政府進(jìn)行會(huì)簽，下步國鐵集團(tuán)將聯(lián)合兩省上報(bào)國家發(fā)改委審批。工程將于 2022 年內(nèi)開工。

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　　鹽泰錫常宜鐵路

　　項(xiàng)目概況：工程線路始于徐鹽鐵路、青鹽鐵路既有鹽城站，向南經(jīng)興化市、泰州城區(qū)、泰興市、靖江市、江陰市、無錫市、常州市、宜興市，止于寧杭高速鐵路現(xiàn)有站宜興站。新建正線全長 319.607 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里/小時(shí)、雙線、高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，其中靖江至常州過長江段，設(shè)計(jì)時(shí)速時(shí)速 250 公里/小時(shí)。全線共設(shè) 13 座客運(yùn)站，其中新建安豐、興化、周莊鎮(zhèn)、泰州南、泰興、靖江東、無錫西、常州南、宜興西等 9 座客運(yùn)站，既有鹽城站、宜興站、惠山站等 3 座車站，在建江陰站一座。

　　項(xiàng)目預(yù)估總投資：986.55 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2021 年 10 月 27 日，鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路先行工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示；2021 年 12 月 31 日，省發(fā)展改革委批復(fù)了鹽泰錫常宜鐵路江陰站至惠山站段可行性研究報(bào)告；3 月 24 日，江蘇省鐵路辦公室組織召開鹽泰錫常宜鐵路前期工作推進(jìn)會(huì)議。項(xiàng)目將于 2022 年全面開工建設(shè)。

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　　寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程

　　項(xiàng)目概況：寧蕪鐵路北起南京、南至蕪湖，全長約為 125 公里，于 1935 年建成運(yùn)營。改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，全長102公里，全線設(shè)紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮(zhèn)南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站。其中南京段長度 60.18 公里，按電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里。

　　投資估算總額：98.6 億元

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2021 年 11 月，國鐵集團(tuán)、江蘇省、安徽省聯(lián)合批復(fù)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目可研報(bào)告；12 月 8 日，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造開工動(dòng)員會(huì)在南京召開，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入開工建設(shè)階段。2022 年工程將全線開工，力爭通過 4 年的努力竣工。

　　中標(biāo)信息：

　　勘察設(shè)計(jì)：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

　　施工圖審核：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

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　　蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段

　　項(xiàng)目概況：根據(jù)現(xiàn)有方案，工程線路主要沿規(guī)劃婁江新城站前大道、江南路，以及十八港河西側(cè)布設(shè)。線路自太倉地下站引出，向南至江南路段、江南路向西至十八港路段，采用地下敷設(shè)工藝施工；下穿十八港路后出地面向南至省界段，采用高架敷設(shè)工藝施工。線路全長 10.3km,由太倉站引出,沿站前大道-江南路-興業(yè)路,走行至省界與上海市域鐵路嘉閔線北延嘉定段在省界銜接,在太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站、十八港路站共 3 個(gè)站及一個(gè)車輛段。

　　建設(shè)費(fèi)用：約為 115 億元（含車輛段）

　　建設(shè)動(dòng)態(tài)：2022 年 3 月 9 日，太倉市交運(yùn)局發(fā)布蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公示；本工程計(jì)劃于 2022 年 10 月底開工建設(shè)，建設(shè)工期 60 個(gè)月。

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　　濰坊至宿遷鐵路

　　項(xiàng)目概況：線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，途經(jīng)濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經(jīng)臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，徐州市轄新沂市，跨新沂河后進(jìn)入宿遷市境內(nèi)，終點(diǎn)接入徐宿鹽淮鐵路預(yù)留的洋河北站。線路正線長度 399.028km，其中濰坊至新沂段線路長度 336.853km、新沂至宿遷段線路長度 62.175km。另配套建設(shè)濰宿濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線等相關(guān)工程。全線共設(shè)車站 12 座，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350km/h。

　　最新動(dòng)態(tài)：該項(xiàng)目為江蘇省 2022 年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目。2021 年 7 月 5 日工程發(fā)布首次環(huán)評(píng)公示；可研報(bào)告已完成，預(yù)計(jì)在 2022 年 9 月批復(fù)；項(xiàng)目力爭在 2022 年 12 月開工。

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