記者從市政府新聞辦昨天召開的新聞發(fā)布會上獲悉，日前，市政府印發(fā)了《天津市貫徹落實〈國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要〉的實施方案》，為我市加快建設交通強市，構建現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網指明了具體路徑。

　　“《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》將我市定位為國際性綜合交通樞紐城市，要求建設國際樞紐海港、北方國際航運中心、國際航空貨運樞紐、國際郵政快遞處理中心。”發(fā)布會上，市交通運輸委黨委委員、副主任劉道剛概括出天津綜合交通運輸的總藍圖，“在國家‘6主軸7走廊8通道’主骨架布局中，‘6主軸’連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈4極，其中京津冀—長三角主軸途經天津，還特別明確了天津港至上海港的海上路徑；‘7走廊’則連接4極與其他城市群，其中京哈走廊也途經天津，可見天津交通地位舉足輕重、不可或缺。”

　　《實施方案》指出，到2035年，我市將基本建成創(chuàng)新發(fā)展、開放包容、生態(tài)宜居、民主法治、文明幸福的社會主義現(xiàn)代化大都市，圍繞1個總目標，構建1張綜合立體交通網，打造1個國際性綜合交通樞紐體系，建設1個統(tǒng)籌融合的運輸體系，實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化高質量發(fā)展。

　　圍繞1個總目標，天津將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈，在抓歷史機遇、抓謀篇布局、抓重點節(jié)點、抓行業(yè)治理、抓便民服務、抓安全生產等方面持續(xù)發(fā)力，到2035年基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網，實現(xiàn)海空兩港鏈接全球、世界一流，公鐵兩網密接京冀、暢達全國，城鄉(xiāng)交通聯(lián)動雙城、覆蓋全域，智慧綠色賦能未來、全國領先。其中，港口貨物年通過能力達到7.5億噸、集裝箱年通過能力達到3500萬標準箱；機場旅客年吞吐能力達到7000萬人次；實現(xiàn)客運3小時通達全國主要城市，貨物國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達；高鐵城際里程達到830公里；高速公路和普通國省道里程達到4800公里。

　　此外，我市還將加快構建由鐵路、公路等多種交通方式組成的“1張綜合立體交通網”，實現(xiàn)國家規(guī)劃綱要中“6主軸7走廊8通道”主骨架在天津落位；實現(xiàn)與京冀全面順暢銜接；可以串聯(lián)起我市“一市雙城多節(jié)點”，形成城市空間的主骨架。圍繞“1個國際性綜合交通樞紐體系”，我市將打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合立體交通主樞紐，著重強化國際海港樞紐、國際航空貨運樞紐和國際郵政快遞樞紐的全球資源配置能力，強化鐵路樞紐區(qū)域運輸組織功能，構建以京津為中心聯(lián)動石家莊、雄安的京津冀國際性綜合交通樞紐集群?！秾嵤┓桨浮愤€提出建設“1個統(tǒng)籌融合高質量運輸體系”，對我市交通運輸全方位融合發(fā)展和高質量發(fā)展等方面提出了具體目標和措施。

　　新的愿景已經鋪就，在我市加快打造國際消費和區(qū)域商貿“雙中心”城市的步伐中，交通如何先行先試？劉道剛表示，《實施方案》將從國家部署、產業(yè)需求、百姓期待三個維度，在集聚國際資源要素、支撐產業(yè)升級、服務百姓出行等方面更好發(fā)揮“開路先鋒”作用。

　　“當前我市正在全力建設北方國際航運中心、國際航空物流中心，我們將充分發(fā)揮‘兩個扇面’作用，大力建設世界一流智慧、綠色、樞紐港口，推動實施機場三期改擴建工程，廣泛連接‘一帶一路’和歐美澳的海上、空中通道，完善貫通‘三北’、聯(lián)通中蒙俄經濟走廊的陸上通道，打造陸?？战粎R的大樞紐格局。”講到此，劉道剛繼續(xù)解讀說，“交通連接生產和消費兩端，建設‘國際消費中心城市’和‘區(qū)域商貿中心’，首先要提升我市區(qū)域交通中心能力，當前正全力推動建設‘軌道上的京津冀’和便捷順暢的區(qū)域公路網，讓京津冀和三北地區(qū)的百姓，能更方便地‘坐著高鐵來津創(chuàng)業(yè)’‘坐著高鐵來津消費’；同時，我們還要加快構建以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，出租汽車、共享單車等為補充的公共交通出行體系，深入推進‘四好農村路’建設，努力提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，向新時代交出一份無愧歷史與人民重托的‘先鋒’答卷！”