5月25日，東莞市中洪路工程槎馬特大橋8號墩主塔順利澆筑封頂，標志著該橋主塔施工全部完成，橋梁懸臂現(xiàn)澆梁進入有索區(qū)施工階段，為槎馬特大橋年內(nèi)順利合龍創(chuàng)造了重要前提。

　　槎馬特大橋全長686.5米，為東莞市首座矮塔斜拉橋，由中鐵四局負責(zé)施工建設(shè)。大橋主塔采用獨柱式鋼筋混凝土矩形及啞鈴型截面，塔高32.738米，塔身截面縱向?qū)挾葹?.5米到4.54米。立面采用半徑128.17米圓弧曲線加直線組成，且主塔中部留空，塔柱分肢，索塔采用梁塔固結(jié)體系，整體外形如一葉扁舟，蘊含“乘風(fēng)破浪、不斷進取”的寓意，橋梁建成后將成為東莞水鄉(xiāng)標志性建筑。

　　建設(shè)過程中，施工單位中鐵四局確立了以主塔、主梁施工為關(guān)鍵線路的施工方案，從安全管理、技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量控制等多方面著手，優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，合理配置資源，加快項目建設(shè)進程；從源頭把控，采取主桁架、防護、平臺一體化設(shè)計，作業(yè)過程中執(zhí)行提升前、中、后清單化的檢查驗收，保障高空模板系統(tǒng)牢固安全。此外，在近期廣東地區(qū)進入龍舟水季節(jié)，易發(fā)生洪澇災(zāi)害的情況下，中鐵四局不斷加大三防應(yīng)急物資和人員投入，開展專項安全教育培訓(xùn)，組織人員24小時不間斷巡查，為主塔施工提供了安全保障。

　　東莞市中洪路工程位于東莞市西北部，全長19.396公里，項目完工后，將極大地改善東莞水鄉(xiāng)片區(qū)的交通出行條件，加強東莞市主要功能組團，提高路網(wǎng)整體通行效率，實現(xiàn)區(qū)域交通一體化。記者 龍躍梅