5月28日，海南環(huán)島旅游公路項目首個大體積混凝土承臺順利澆筑完成。

　　文瀾江大橋是海南環(huán)島旅游公路項目全線重點控制性工程，全橋總長度766.4米，最大寬度31米，跨越水面寬度約為470米，主跨為3x90米上承式系桿拱橋，此次完成施工的7#主墩承臺是主跨與邊跨過渡段承前啟后的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。承臺尺寸為14.6x9.6x4米，鋼筋用量68.1噸，共澆筑混凝土512.9立方米，是六工區(qū)全線施工難度大、技術(shù)水平高、混凝土耗材最多的大體積承臺。

　　“我們結(jié)合工程特點，按標準化施工要求分層澆筑、振搗、下料，對預(yù)埋測溫元件進行實時監(jiān)控，混凝土降溫期采用注冷水循環(huán)系統(tǒng)，并控制進水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差≤25℃，防止混凝土因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫，確?；炷翝仓┕ろ樌M行。”環(huán)島旅游公路文瀾江大橋負責人徐書同說。

　　據(jù)悉，文瀾江大橋作為環(huán)島旅游公路的關(guān)鍵性控制節(jié)點，主橋首個大體積承臺施工的順利完成，意味著項目主橋全面進入了施工階段，為大體積混凝土施工打下了堅實基礎(chǔ)。記者 徐明鋒