(郭軍 韋相宇 宋超麗)5月29日11時(shí)08分，隨著首片長(zhǎng)30.621米、重103噸的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，由中鐵二十五局承建的莞番高速7A標(biāo)莞樟路一號(hào)特大橋進(jìn)入架梁施工階段。

　　廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目莞番高速公路是廣東省內(nèi)一條東西橫向的高速公路，途經(jīng)沙田、厚街、大嶺山、寮步、松山湖、大朗、東坑、橫瀝、常平、謝崗、橋頭等11個(gè)鎮(zhèn)(園區(qū))，全長(zhǎng)64.48公里，項(xiàng)目分三期建設(shè)。由中鐵二十五局承建的莞番高速第7A合同段為莞番高速公路第三期工程，施工區(qū)域?yàn)闁|坑鎮(zhèn)至寮步鎮(zhèn)段，全長(zhǎng)2.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里每小時(shí)，含橋梁3座、隧道1座，橋隧比100%，共制、運(yùn)、架870片箱梁。

　　“莞樟路一號(hào)特大橋全長(zhǎng)1187.85米，需架設(shè)384片箱梁。此次箱梁架設(shè)工點(diǎn)位于該橋左線4#墩至5#墩之間，毗鄰項(xiàng)目下沉式隧道工點(diǎn)入口，且與東莞市最繁忙的交通主干道莞樟路僅一墻之隔，施工場(chǎng)地極為有限，施工與城市道路上運(yùn)梁安全隱患較大。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李凱介紹。

　　為此，施工方中鐵二十五局精心組織，做足前期準(zhǔn)備工作，針對(duì)運(yùn)梁線路長(zhǎng)，路況復(fù)雜，項(xiàng)目制定周密的運(yùn)梁方案，反復(fù)研究運(yùn)梁路線，開展實(shí)地模擬，并報(bào)業(yè)主審批通過(guò)；會(huì)同地方政府部門對(duì)莞樟路進(jìn)行交通管制；項(xiàng)目專職安全員全程跟車押運(yùn)，確保了箱梁順利運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前，項(xiàng)目安質(zhì)部嚴(yán)格檢查吊機(jī)工況及操作人員的相關(guān)證件，開展吊裝作業(yè)安全教育及技術(shù)交底。在架梁過(guò)程中，設(shè)立專人專崗盯控安全事項(xiàng)，筑牢安全生產(chǎn)防線，確保首架順利完成。

　　據(jù)介紹，莞番高速公路全線建成通車后，將結(jié)束東莞的東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)等鎮(zhèn)之間以及與珠江西岸地區(qū)、惠州市之間沒(méi)有快速便捷的直達(dá)高速公路的歷史，東莞沙田鎮(zhèn)與橋頭鎮(zhèn)之間的行車時(shí)間將從目前近2小時(shí)縮短至約35分鐘，可節(jié)省一個(gè)半小時(shí)左右。