近日，以鐵四院為牽頭單位的聯合體中標深汕樞紐工程（除鐵路站房工程以外）可行性研究和勘察設計服務項目。

　　按照規(guī)劃，深汕站引入的深汕鐵路，設計速度為350公里/小時，全線設西麗、羅湖北、坪山、惠州南、惠東、深汕6座車站，串起深圳都市圈內深惠汕三地。深汕樞紐的規(guī)劃建設，對于深汕合作區(qū)建設粵港澳大灣區(qū)東部門戶、粵東沿海經濟帶新中心、深圳市自主創(chuàng)新拓展區(qū)具有重大意義，是深圳全面主導深汕合作區(qū)“飛地經濟”建設的重大項目。

　　深汕樞紐是服務深汕特別合作區(qū)、面向珠三角，兼顧周邊城市部分客流的重要樞紐。鐵四院設計團隊以“東站西城”的構思，讓東側站房綜合體和西側城市綜合體相融合，打造深汕發(fā)展新地標。

　　既是一座車站，也是一座城市。設計團隊將車站和城市融為一體，其中，車站綜合體通過采用“上進下出”、多點多層的進出方式，打造高效集成的站房綜合體，為區(qū)域提供發(fā)展動力。城市綜合體融合城市商業(yè)功能，匯聚人氣，煥發(fā)出城市活力。