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G3銅陵長江公鐵大橋南主墩承臺順利澆筑完成
2022-07-04 來源:新安晚報 

  7月2日下午5時,G3銅陵長江公鐵大橋施工現(xiàn)場再傳捷報,4號主墩承臺最后一次混凝土順利澆注完成,至此,G3銅陵長江公鐵大橋南主塔承臺施工完美收官,正式轉入塔座施工階段,為G3銅陵長江公鐵大橋按期建成打下了堅實基礎。

  據中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目常務副經理牟翔介紹,主塔墩承臺是整個大橋的關鍵控制性節(jié)點之一。"G3銅陵長江公鐵大橋南主塔墩承臺面積3373.5平方米,相當于8個標準籃球場的面積,承臺混凝土高7米。"為確?;炷临|量,在確保滿足混凝土養(yǎng)護周期的同時最大限度的縮減工期時間,項目部進一步優(yōu)化施工方案,混凝土采取水平分層、橫向分塊澆筑工藝,按大體積混凝土技術要求和工藝配制承臺混凝土,承臺混凝土分2層澆筑,每次澆筑高度3.5米,每層分兩次澆筑,中間設置2米后澆段。混凝土澆筑和鋼筋綁扎同時進行,大大提高了建設速度。

  自6月7日23:40開啟首次澆筑,大橋局的建設者們僅用時24天就完成了主墩承臺大體積混凝土的澆筑工作。據悉,4號主墩承臺共澆筑混凝土23614.5立方,消耗鋼筋3498.3噸,鋼筋總用量能建造半個埃菲爾鐵塔。4號主墩承臺的成功澆筑,標志著大橋南岸主墩將進入可視化施工階段。

  為確保工程質量,承臺鋼筋由鋼筋車間工廠化加工生產,為鋼筋制作"身份證",列明鋼筋型號、規(guī)格、批次、生產日期、對應圖紙編號等重要信息,方便現(xiàn)場安裝時一一對應,提高工作效率,同時實現(xiàn)了問題鋼筋的可追溯性,確保鋼筋施工的質量得到有效控制。承臺模板采用組合鋼模板,在澆筑過程中為保證混凝土入模溫度低于30度,混凝土攪拌過程中,加入冰塊,控制混凝土出機溫度,并且對混凝土罐車進行灑水冷卻,保證入模溫度低于30度,克服了高溫天氣的對混凝土質量的影響。承臺內設置循環(huán)冷卻水系統(tǒng)降低其內部溫度,頂部蓄水保溫保濕減小承臺內外溫差,此舉有效控制了養(yǎng)護期間的混凝土內外溫差,防止了混凝土表面裂紋的產生。

  G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋,全長11.9公里,項目由銅陵市綜合交通投資集團有限公司投資建設、中鐵大橋院設計,中鐵大橋局施工。其中跨江主橋按照"四線鐵路+六車道高速公路"的標準建設,項目總投資86.8億元,工期48個月。該橋的建設成果將為國內以后同類型橋梁施工積累寶貴經驗。



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