7月11日凌晨2:36,由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十局承建的濟(jì)南至微山公路濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)至棗菏高速段項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)微南段項(xiàng)目”)重要控制性工程跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體,標(biāo)志著濟(jì)微南段項(xiàng)目向著年內(nèi)建成通車(chē)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體橋是濟(jì)微南段項(xiàng)目的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程之一,橋體全長(zhǎng)170米,總重量2.9萬(wàn)噸,是目前山東省內(nèi)跨度最大、單轉(zhuǎn)重量最重的T構(gòu)公路轉(zhuǎn)體橋。主橋采用2×85米預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu),上部結(jié)構(gòu)為全預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁,采用直腹板形式單箱四室結(jié)構(gòu),共分為五個(gè)節(jié)段施工;下部轉(zhuǎn)體支座采用自重60噸、型號(hào)為330MN的球鉸支座,為目前省內(nèi)半徑最大、噸位最重的新型整體式支座。
該工程緊鄰新兗鐵路、國(guó)道G327交通干線,施工場(chǎng)地有限,周邊條件復(fù)雜,其中新兗鐵路日均通行車(chē)次約230列,運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)繁忙,涉鐵施工窗口十分緊張,為牢牢把握涉鐵施工窗口,加快推進(jìn)施工進(jìn)度,濟(jì)微南段項(xiàng)目全面加大生產(chǎn)要素投入。一次性投入支架10.6萬(wàn)立方米、模板2萬(wàn)平方米,備齊全部鋼筋、鋼絞線、波紋管等原材8000余噸,有效擴(kuò)大了施工工作面、減少了周轉(zhuǎn)時(shí)間、保障了施工效率和施工進(jìn)度。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展與生產(chǎn)能力動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織,現(xiàn)澆段同步施工,進(jìn)一步減少了施工工期。在全體參建人員不懈努力下,轉(zhuǎn)體橋歷時(shí)66分鐘順利完成轉(zhuǎn)體動(dòng)作。
濟(jì)微南段項(xiàng)目全長(zhǎng)59.7公里,概算投資91.1億元,是山東省內(nèi)重要的高速公路。項(xiàng)目全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。記者 鄧崎凡 通訊員 吳瓊 馬騁