隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，為了改善城市交通及促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)規(guī)劃建立城市高架橋快速路，而高架橋在市區(qū)中聚集穿越，車輛通過橋梁伸縮裝置產(chǎn)生巨大噪音，為了降低環(huán)境噪音污染，切實保障沿線居民正常生活需求，變得尤為迫切。

　　經(jīng)江蘇平山交通設(shè)施有限公司、華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司等單位共同研發(fā)，江蘇省交通企業(yè)協(xié)會發(fā)布團體標準《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》。該研究成果成功應用于：潤揚大橋，蘇通大橋、南京江北大道高架橋、揚州城南快速路，泰州永定路高架、鹽城快速路、淮安快速路等。此項標準是對我國現(xiàn)有模數(shù)式（直線型）、梳齒板式（折線型）、無縫式伸縮裝置標準體系的有益補充為公路橋梁伸縮裝置減振降噪提供了新的選擇，也是國內(nèi)首個曲線型減振降噪伸縮裝置團體標準。

　　該裝置曲線形設(shè)計線形美觀，根據(jù)輪胎寬度及輪距科學確定曲面波長，避免汽車輪胎同時接觸撞擊縫口減少沖擊振動達到最佳減振降噪效果。特殊多孔加厚雙層橡膠體設(shè)計起到減振吸聲降噪效果，該橡膠體以吸聲降噪為主，防水為輔。經(jīng)東南大學檢測中心等多家權(quán)威檢測機構(gòu)認證實測可降低噪聲7~8個分貝，相對于無伸縮裝置橋面產(chǎn)生噪聲幾乎一致，降噪吸音效果非常明顯。該技術(shù)在減少廣大司乘人員噪音污染，提升市政公路橋梁伸縮縫降噪，創(chuàng)新橋梁伸縮縫降噪新技術(shù)，提升橋梁伸縮縫行業(yè)科技含量，引領(lǐng)整個行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。