7月22日，由中鐵上海工程局集團(tuán)華海公司承建的東臺川東港大橋首段鋼箱梁成功完成吊裝，為后續(xù)頂推施工任務(wù)夯實了基礎(chǔ)。

　　本次鋼箱梁工程施工位于經(jīng)十路與川東港交匯處，整個橋體分為156段鋼箱梁出廠，現(xiàn)場吊裝焊接。橋梁全長170m，采用40+90+40拱梁組合體系，其中大橋主縱梁共14節(jié)段，采用吊裝及滑移頂推施工，剩余邊跨20個節(jié)段采用吊裝施工。吊裝周圍環(huán)境復(fù)雜，邊臨330KV高壓線，風(fēng)險等級高，施工難度大。

　　為確保首段鋼箱梁安全精準(zhǔn)架設(shè)到位，項目部切實踐行大商務(wù)管理理念，聯(lián)合各部門多次召開技術(shù)研討會，積極優(yōu)化施工方案，并依托BIM技術(shù)反復(fù)模擬推演，進(jìn)行吊裝位置全程監(jiān)測復(fù)核，確保首段鋼箱梁成功完成吊裝。

　　據(jù)悉，項目進(jìn)場伊始便斬獲了“鹽城市建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”榮譽(yù)稱號，在同期開工的三座市政橋梁工程項目中，率先開始鋼箱梁吊裝施工。東臺川東港大橋工程是東臺開發(fā)區(qū)與高新區(qū)之間重要的交通紐帶，建成后將承擔(dān)起區(qū)域聯(lián)動協(xié)調(diào)的重要職能，對加快雙區(qū)域同步高速發(fā)展具有重要意義。（中鐵上海局）