8月13日，由鐵建投資采用BOT模式投資建設(shè)，中鐵十五局一公司、五公司、電氣化公司施工的澄韋高速公路順利通過交工驗收，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　澄韋高速是陜西省高速公路網(wǎng)澄商線的重要組成部分。線路北起澄城縣趙莊鎮(zhèn)，南至蒲城縣永豐鎮(zhèn)與韋羅高速公路相接，全長37.94公里，全線采用雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時，共設(shè)橋梁10座、互通立交2處、分離式立交13處、設(shè)停車區(qū)1處（具備服務(wù)區(qū)功能）、匝道收費站1處。

　　在施工中，針對上跨9條既有線路立體交叉多、高墩箱梁架設(shè)風(fēng)險高等難題，他們精心構(gòu)建風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，對全線重點工程和關(guān)鍵部位進行安全風(fēng)險評估，組織專家對施工方案進行專題論證。同時，他們運用信息化平臺對高風(fēng)險作業(yè)部位實施全天候視頻監(jiān)控，做到安全管理始終可控。

　　為攻克濕陷性黃土地質(zhì)難題，他們精細設(shè)計施工方案，對濕陷性黃土綜合采用強夯、換填、擠密樁等方法進行處治，嚴格控制高填方填料質(zhì)量，認真控制壓實度指標(biāo)，確保了地基承載力。

　　為確?？缭絻商幉煽諈^(qū)的主線正常建設(shè)和安全運營，他們針對實際地質(zhì)情況制定專項施工方案，對采空區(qū)采用鉆孔注漿施工工藝。注漿中，建設(shè)者嚴格按照設(shè)計方案，進行周密試驗檢測，確保采空區(qū)的治理安全有效。注漿后，他們對采空區(qū)進度定時進行沉降觀測，確保路基質(zhì)量可控。

　　楊家溝3號大橋跨越黃土深溝，設(shè)計8個空心薄壁高墩，最高墩達53米，橋址位置溝壁陡峭，施工作業(yè)條件極其困難。在施工中，他們采取定型鋼模板翻升施工工藝，平行流水施工組織，加快了空心高墩施工進度，保證了混凝土施工質(zhì)量。

　　為加快路面施工，他們投入管理人員168人、施工隊伍43個、機械設(shè)備493臺（套），于2022年7月31日按期完成瀝青鋪設(shè)任務(wù)。

　　據(jù)悉，澄韋高速于2020年6月開工建設(shè)，計劃2022年9月30日建成通車，屆時將實現(xiàn)北接菏寶高速、南聯(lián)京昆高速的最快捷路徑，帶動澄城融入“西安1小時經(jīng)濟圈”，對渭南市區(qū)域路網(wǎng)布局和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。