9月15日，國家鐵路集團與天津市、河北省和山東省政府聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路（不含本線至濟南聯(lián)絡(luò)線工程）初步設(shè)計的批復》，標志著津濰高鐵項目正式進入土地組卷階段，向全線開工邁出關(guān)鍵一步，也為年內(nèi)盡早先期開工建設(shè)東營黃河公鐵大橋創(chuàng)造了條件。

　　  據(jù)市交通局有關(guān)負責同志介紹，初步設(shè)計是鐵路項目施工準備階段一個非常重要的環(huán)節(jié)，完成并批復后，即可開展施工圖設(shè)計。但實際工作中，項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計往往是同步推進。因此，很多鐵路在初步設(shè)計批復后，項目施工招標也就不遠了。所以說，初步設(shè)計的獲批，是項目從施工準備階段即將進入施工階段的重要標志。

　　  津濰高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要一縱，是我國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)段，對加速東營深度融入京津冀、長三角等城市群意義重大。線路北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，全長348.9公里，設(shè)計速度350公里/小時，估算投資771億元。其中，東營境內(nèi)69公里，依次穿越利津縣、東營區(qū)、東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、省黃三角農(nóng)高區(qū)、廣饒縣，估算投資170.8億元。

　　  為加快津濰高鐵項目進度，東營市堅持高位推動、專題研究，積極用好國家、省、市三級高規(guī)格聯(lián)動推進工作機制，全力爭取國家、省級部門單位給予支持。今年以來，多次赴國家、省級部門單位匯報爭取，有力推動了洪評、環(huán)評、水保、通航論證等手續(xù)的提速辦理。2022年1月10日，取得國家發(fā)改委項目立項批復；3月7日，取得水利部黃河委員會洪評、水文許可批復；7月20日，取得水利部水保批復；7月27日，取得生態(tài)環(huán)境部環(huán)評批復。

　　  下一步，東營市將緊緊圍繞國鐵集團和山東省政府確定的時間節(jié)點，全力做好與國鐵集團、國家有關(guān)部委、省直有關(guān)部門和設(shè)計單位等的協(xié)調(diào)、配合和服務(wù)工作，對用地手續(xù)辦理、施工圖設(shè)計審批、招投標等有關(guān)工作明確時間表和路線圖，倒排工期，壓實責任，爭取年內(nèi)盡早先期開工建設(shè)東營黃河公鐵大橋。

　　（記者 葛鑄聰）