劍黎高速巖梁山隧道右線(xiàn)提前貫通
2022-09-26 來(lái)源:貴州日?qǐng)?bào) 

  9月23日上午8點(diǎn),隨著山體內(nèi)的最后一層泥土被挖開(kāi),劍河至黎平高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)劍黎高速)TJ-4標(biāo)段巖梁山隧道右線(xiàn)正式貫通。

  “比預(yù)期進(jìn)度提前了10天,這也是我們整個(gè)標(biāo)段6個(gè)隧道作業(yè)面里第一個(gè)貫通的隧道。”劍黎高速TJ-4二工區(qū)負(fù)責(zé)人張佳男說(shuō)。

  據(jù)悉,劍黎高速巖梁山隧道位于劍河縣南加鎮(zhèn)境內(nèi),為小徑距雙線(xiàn)雙洞隧道,左線(xiàn)全長(zhǎng)1152米,右線(xiàn)1145米,由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建。因緊連劍黎高速全線(xiàn)控制性工程——南孟溪特大橋,右線(xiàn)隧道的貫通對(duì)大橋施工具有極為重要的意義。

  “劍河縣境內(nèi)山高坡陡,南孟溪特大橋連接巖梁山隧道的引橋部分恰好處于懸崖絕壁,開(kāi)辟施工便道難度大、成本高,因此引橋部分遲遲沒(méi)有開(kāi)工。”張佳男說(shuō)。

  據(jù)了解,南孟溪特大橋作為劍黎高速公路全線(xiàn)控制性工程,橋長(zhǎng)987.5米,為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,主跨跨度及主塔高度均排在黔東南州第一。隨著隧道貫通,施工車(chē)輛便能借隧道進(jìn)入引橋施工點(diǎn),從而為大橋的如期竣工奠定基礎(chǔ)。而引橋施工點(diǎn)的開(kāi)工也標(biāo)志著劍黎高速TJ-4標(biāo)段正式進(jìn)入全面施工階段。

  為實(shí)現(xiàn)在安全生產(chǎn)的同時(shí),加緊加快施工進(jìn)度,該標(biāo)段實(shí)施全封閉式管理,并不斷攻克交通運(yùn)輸、施工技術(shù)等難題。“巖梁山隧道貫通以后,我們標(biāo)段的整體工程進(jìn)度就完成了50%以上,接下來(lái)施工重心將全面集中在南孟溪特大橋的建設(shè)上,標(biāo)段主體工程預(yù)計(jì)于2023年10月底竣工。”劍黎高速TJ-4標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人曲智富說(shuō)。



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