記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，28日上午10時(shí)，紅巖村大橋主線將正式開放交通，本次通車范圍為上層快速路主線及歇臺(tái)子隧道接線。

　　據(jù)紅巖村嘉陵江大橋主創(chuàng)設(shè)計(jì)師賴亞平介紹，紅巖村嘉陵江大橋因緊鄰“紅色文化代表”紅巖村而得名，因此該橋就以“紅巖華門”為設(shè)計(jì)主題，橋塔色彩也選用了與紅色頁巖天然本色相近的赭紅色。

　　賴亞平還透露，為體現(xiàn)特色，他們?cè)谠O(shè)計(jì)紅巖村嘉陵江大橋橋塔的時(shí)候，以受力合理的“門”型橋塔為立足點(diǎn)，從塔柱截面細(xì)部構(gòu)造和橫梁外形、以及不同光照角度條件下的表面肌理著手，利用簡練、剛直、堅(jiān)硬的豎向線條來塑造橋塔莊重、挺拔外觀造型，以及通過抽象的豎向直線條的組合去刻畫山城人民耿直、堅(jiān)毅、堅(jiān)定、團(tuán)結(jié)、向上的性格特質(zhì)。

　　紅巖村大橋項(xiàng)目為快速路三縱線的重要組成部分，起于渝北區(qū)柏樹堡立交，由北向南，經(jīng)江北區(qū)大石壩片區(qū)，跨越嘉陵江后，以隧道形式下穿渝中區(qū)，接入九龍坡區(qū)五臺(tái)山立交，全長7.8公里，包含1座主橋、2條主線隧道（北側(cè)紅石路隧道、南側(cè)紅巖村隧道）、4座立交（柏樹堡立交、建新西路立交、紅巖村立交、五臺(tái)山立交）及1條接線隧道（歇臺(tái)子隧道）。

　　其中，紅巖村大橋?yàn)橹骺?75米的路軌兩用橋，橋型為高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，上層為連接九龍坡區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)的雙向6車道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，下層為解決北濱路與沙濱路交通轉(zhuǎn)換的雙向2車道連接道以及軌道5號(hào)線跨江載體。

　　目前，該項(xiàng)目已順利完成并開通紅巖村大橋上層、柏樹堡立交、五臺(tái)山立交、紅石路隧道、紅巖村隧道以及歇臺(tái)子隧道。市民駕車從渝北區(qū)去往九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)可由柏樹堡立交進(jìn)入，經(jīng)紅石路隧道—紅巖村大橋—紅巖村隧道，轉(zhuǎn)入五臺(tái)山立交后到達(dá)，僅需10分鐘左右；渝中區(qū)去往渝北區(qū)可通過歇臺(tái)子隧道進(jìn)入，經(jīng)紅巖村大橋-紅石路隧道，轉(zhuǎn)入柏樹堡立交后到達(dá)，僅需8分鐘左右。

　　該項(xiàng)目全部完工后，將形成縱貫中心城區(qū)南北的重要通道，極大縮短九龍坡區(qū)陳家坪片區(qū)至渝北區(qū)龍山片區(qū)的通行時(shí)間，增強(qiáng)渝北、江北、沙坪壩、渝中、九龍坡、大渡口六區(qū)以及兩江四岸的聯(lián)動(dòng)效益，進(jìn)一步完善中心城區(qū)快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力構(gòu)建更加高效便捷的現(xiàn)代化綜合立體交通體系。

　　值得注意的是，紅巖村大橋?qū)⒓{入中心城區(qū)高峰時(shí)段橋隧錯(cuò)峰出行管理，廣大市民需按照相關(guān)道路交通規(guī)定及現(xiàn)場交通指示標(biāo)識(shí)安全、文明、有序行車。

　　另外，由于部分工程仍處于建設(shè)過程中，為確保市民安全和車輛通行，降低疫情防控風(fēng)險(xiǎn)，大橋主線通車后暫不開放行人、非機(jī)動(dòng)車、?；愤\(yùn)輸車、摩托車通行并不舉辦“踩橋活動(dòng)”，同時(shí)嚴(yán)禁車輛在通車路段停車拍照。

　　記者 甘俠義 陳竹 上游新聞拍客 李青 攝影報(bào)道