江西一套“全國領先”擁有自主實用專利的淺層物探新技術《城市道路病害檢測及預警系統(tǒng)》就能為城鄉(xiāng)道路篩查“病患”。近日，江西省地質(zhì)局物化探大隊物探二分隊（以下簡稱“物探二分隊”）在南昌市進賢縣開展了“道路醫(yī)生”體檢活動，為進賢大道、濱湖大道、勝利路等六條主干道進行城市道路塌陷隱患檢測，及時探查深埋地下的道路“病癥”，找出引起道路“病害”的病因。

　　“道路醫(yī)生”問診“三步走”

　　10月24日，記者在現(xiàn)場看到，一輛搭載了車載式雷達的道路檢測車正緩慢行駛在云橋南路。“在對路面進行檢測時，我們會先通過車載式雷達給道路做‘CT’，以檢測城市道路空洞、沉陷和塌陷等隱患，再通過手推雷達做進一步確認檢查。預防道路突發(fā)事故，確保車輛與行人的財產(chǎn)與生命安全。”物探二分隊隊長康元欣介紹道。對“道路醫(yī)生”而言，CT掃描就是問診的第一步，需要做到全面且細致。檢測車通常要將車速控制在16公里/小時以下，因此，空洞檢測也多選擇在車流量較小的時段或夜間進行。

　　由于地下情況復雜且隱蔽性高，含水量、各類管線等都有可能影響雷達檢測。在發(fā)現(xiàn)疑似“患病”路段后，技術人員還須使用手推二維地質(zhì)雷達進行精準檢查，篩查出“患病”路段，讓道路隱患無所遁形。

　　對道路進行檢查。 攝影丨李馭

　　最后，針對雷達圖形有異樣、疑似病害的情況，工作人員會使用鉆孔機在路面打孔，再利用“內(nèi)窺鏡”驗證地下空洞是否存在、深淺如何，找到道路的病害及成因，為路面塌陷災害的預防提供有效的檢測數(shù)據(jù)，從而找到合適的解決方法，變被動修復為主動預防，讓“道路醫(yī)生”不僅“治已病”、更能“治未病”。

　　讓“看不見”的空洞“無所遁形”

　　從城市道路病害形成、演化的過程來看，道路病害通常是由于地下施工擾動、給排水滲漏、道路施工回填不實、地下水水位變化以及各不同地質(zhì)單元含水量差異等原因而造成道路地下土體流失，初期表現(xiàn)為土體疏松，而后逐漸依次發(fā)展為嚴重疏松、脫空、空洞。

　　地質(zhì)雷達探測技術作為一種無損檢測方法，以其快速、無損、連續(xù)、精度高等優(yōu)點被廣泛地應用到城市道路病害探測方面。由江西省瑞華國土勘測規(guī)劃工程有限公司（省地質(zhì)局物化探大隊全資子公司）研究的“城市道路病害檢測及預警系統(tǒng)”已于今年10月14日獲得國家實用新型專利證書，目前正在進賢投入實地運用。

　　該技術體系包含“城市道路病害檢測及預警系統(tǒng)”“一種新型地質(zhì)勘查鉆探裝置”“一種地質(zhì)勘探用土壤采集裝置”等三項專利和“城市道路、管網(wǎng)檢測安全運營綜合預警系統(tǒng)”等五件軟件著作權(quán)，綜合運用了探測車、多個第二激光工業(yè)相機、紅外攝像機、激光路面斷面測試儀、車載三維雷達、工業(yè)相機數(shù)據(jù)顯示屏、操控臺和操作終端等設備。在對路面進行多方位探測的同時，對地下空洞進行精確定位，能更準確、快速地發(fā)現(xiàn)道路已存在的病害和隱患，以便相關部門及時進行處理。

　　據(jù)康元欣介紹，該套技術在全國處于領先地位，已成功應用于西寧、杭州、成都及青海湖道路公路塌陷提前檢測與預警，成效顯著，實現(xiàn)了地質(zhì)+科技+成果應用+市場的全鏈條結(jié)合。

　　“道路醫(yī)生”，未來可期！

　　“在對道路進行雷達檢測后產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，當前主要靠‘人’來一張張看。” 通過地質(zhì)雷達探測所產(chǎn)生的雷達數(shù)據(jù)圖，僅一條道路就能達到成千上萬張，相關數(shù)據(jù)將傳給后臺依靠技術人員肉眼來判別。“我們正在研發(fā)城鄉(xiāng)道路病害探測自動識別系統(tǒng)。通過人機交互的方式，來提高道路空洞判別的效率和準確度。”康元欣說道。